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La electrificación será fundamental, pero no la única protagonista de la movilidad del mañana

Move 2 Future (M2F), la plataforma de Sernauto, asegura que España está preparada para ser un referente en electrificación y dispone de la capacidad necesaria para convertirse en un HUB de movilidad eléctrica. Pero, para conseguirlo, es fundamental contar con una estrategia-país que incentive la tecnología y cree un contexto estable; la colaboración público-privada, entre otros factores.

La sostenibilidad, en el centro de la nueva estrategia de MAN Truck & Bus

MAN Truck & Bus ha convocado a la prensa en Madrid para dar a conocer la que será su hoja de ruta durante los próximos años y hablar de sus proyectos en curso. Asimismo, ha aprovechado la convocatoria para señalar los seis retos principales para la transformación del sector del transporte por carretera a la electromovilidad.

Faconauto aboga por la comunicación entre Gobierno y el sector de la automoción para avanzar en la electrificación

Desde la patronal esperan que se intensifique el nivel de interlocución con los ministerios vinculados a la automoción y la movilidad, de tal forma que se avance en las medidas concretas que el país necesita para que salve el retraso que arrastra.

Faconauto presenta sus propuestas al nuevo Gobierno que saldrá de las urnas

A menos de 20 días para las elecciones generales del 23-J, Faconauto, patronal de los concesionarios, expone las propuestas que quiere trabajar con el Gobierno que salga de las urnas.

Así está cambiando la electrificación las reglas del juego en los talleres

El taller tendrá que adaptarse a los cambios que vengan para sobrevivir. Y lo cierto es que la posventa está experimentando ya muchas tendencias disruptivas, como la concentración de recambistas y distribuidores, la expansión de las actividades de los constructores de vehículos hacia el mercado independiente, la digitalización de la venta de recambios, el vehículo conectado…

"El conductor quiere electrificarse, pero no electrocutarse con una decisión a destiempo"

Para el taller su preocupación ahora está en los vehículos de combustión y, si acaso, en unos híbridos que se están convirtiendo en el test de electrificación para muchos conductores.

“Mientras no den soluciones accesibles a la electrificación y a la retirada del parque más antiguo, nos esperan unos años de descompensación del parque y, por ende, para el taller”

Cada vez se hace más evidente la polarización entre muchos coches poco rentables y pocos muy rentables. Ahora bien, cuando se reequilibre el parque, se reequilibrará el sector del taller. Y ahí sí cambiarán y mucho las cosas. ¿Se necesitarán tantos talleres?

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