ATE explica cómo utilizar su lubricante Plastilube

Una de las principales quejas en cuanto al sistema de frenado de un vehículo es el ruido, o “chirrido de los frenos”, que puede ser un indicador de que es hora de cambiar las pastillas de freno o corregir esa fuente de vibración. Si no se corrige no solo se desgastará la pastilla y el disco, si no que aumentará también el consumo de combustible. 

Por este motivo es importante lubricar la superficie de contacto de la pastilla de freno en el momento del montaje. Muchas veces no se hace, pero el uso de un lubricante especial evita que las pastillas de freno se oxiden en las guías de la pinza de freno y que se produzca ese molesto chirrido. Además, si no lubricamos las guías podemos tener una movilidad forzada. Hay que tener en cuenta que la guía y las placas posteriores es “metal contra metal”, por lo que hay que engrasarlas siempre y hacerlo correctamente antes de instalar el freno, de ahí la importancia del uso de un lubricante específico y versátil como Plastilube de ATE. 

Protección frente a la corrosión y altas temperaturas

ATE advierte que incluso con un uso moderado, los frenos alcanzan temperaturas extremadamente altas. Los lubricantes comunes pueden derretirse en estas condiciones extremas y, posiblemente, gotear o salpicar otros componentes del sistema de frenado, incluidas las pastillas y los discos de freno, lo que puede perjudicar en la efectividad del sistema de freno. 

Plastilube es un lubricante permanente de gran potencia indispensable en la reparación de frenos y montaje de pinzas con uso versátil y con multitud de aplicaciones que le hace ser compatible con todos los metales y con la mayoría de los materiales de las juntas, además del sistema ABS. Permite lubricar las superficies guía de pinzas y pastillas de freno para proteger de la corrosión y evitar molestos ruidos y chirridos. 

Facilidad y seguridad de uso

Las herramientas y los equipos ATE están perfectamente diseñados para satisfacer las exigencias en la reparación profesional de sistemas de freno. Esto facilita el trabajo diario en el taller, ofreciendo la seguridad necesaria para realizar siempre un trabajo perfecto. Los expertos y profesionales de Continental explican cómo hacer este trabajo:

Plastilube de ATE no contiene jabones metálicos ni ácidos grasos, por tanto, no es corrosivo. Proporciona un alto nivel de satisfacción ya que reduce la frecuencia de mantenimiento al contar con una mayor duración de la lubricación. Insoluble al agua, con una extraordinaria resistencia al lavado y altas temperaturas lo que hace que su productividad sea algo destacable.