Según la última Encuesta de Movilidad realizada por Northgate Renting Flexible, el 40,3% de los conductores en España considera la opción de pasarse a un vehículo eléctrico en el futuro. Al preguntar el plazo en el que contemplan hacer esta transición, el 73% de esos usuarios proclives al eléctrico se plantea el cambio en un plazo máximo de 5 años.
El despliegue de la movilidad eléctrica en Europa atraviesa una etapa de contrastes; a pesar de que los vehículos eléctricos han logrado una cuota del 18% en el mercado europeo, esta cifra esconde una penetración desigual entre los distintos países. España, por ejemplo, apenas supera el 5% en ventas de coches eléctricos, reflejo de políticas fragmentadas y una infraestructura insuficiente que limitan su crecimiento, tal y como advierten desde el holding Grupo Moure.
En Ibis Iberia 2024 se habló de las marcas chinas. Como no podía ser de otro modo y dados los acontecimientos más recientes, fue la presidenta de FACONAUTO, Marta Blázquez, quien se encargó de introducir la mesa redonda. Un panel moderado por Raúl González, Cofundador de Somos Movilidad, que contó con las opiniones de Jorge Fernando González-Miranda (CESVI México); Francesco Colonesse (OModa); Ricardo Oliveira (World Shopper); y Jiang Shan (CADA).
El pasado 23 de septiembre la patronal de los distribuidores oficiales e independientes GANVAM se reunió con los medios de comunicación con el fin de presentar su propuesta de otorgar ayudas de hasta 2.000€ para vehículos mayores de diez años. Durante el encuentro Raúl Palacios, presidente de GANVAM, redundó en la idea de que descarbonizar no es sinónimo de electrificar y puso en jaque el compromiso relativo a la electrificación.
OCU ha lanzado un informe pormenorizado comparando coches eléctricos, destacando la creciente oferta y los beneficios económicos y medioambientales de estos vehículos. En él muestra que los coches eléctricos representan ya cerca del 5% de las ventas totales de automóviles en España.
Webfleet ha lanzado EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV. Esta innovadora solución promete transformar la manera en que las flotas abordan la electrificación.
El 1 de enero de 2035 ya estará prohibida la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea, pero a día de hoy, el número de mecánicos especializados en vehículos eléctricos no está creciendo al ritmo esperado ante esta demanda, según datos de Autodata. El pasado mes de octubre, Faconauto ya alertaba de la falta de más de 6.000 profesionales en la posventa española.
La electrificación del parque también está muy presente en el ámbito corporativo en España, cada vez más son más las empresas que están apostando por una incorporación del vehículo eléctrico en sus flotas. Juice Technology explica una serie de estrategias o pasos a seguir para conseguir una adecuada electrificación de las flotas.
Durante la inauguración de Faconauto 2024, su congreso anual, que reúne a cerca de 2.000 profesionales del sector, la patronal de los concesionarios ha apoyado la necesidad de poner en marcha de medidas urgentes, de calado, y centradas en el interés de los clientes para que la expansión del vehículo eléctrico en nuestro país salga del estancamiento que sufre en la actualidad.
EduNet, Cátedra Gijón Smart Cities y CEEI (Centro Europeo de Empresas e Innovación del Principado de Asturias) celebran de forma conjunta el próximo 1 de marzo de 2024 la jornada ‘El futuro de la formación para el sector de la movilidad eléctrica’, con el objetivo de poner en relieve la necesidad de profesionales cualificados en las distintas ramas vinculadas al sector de la electrificación.
La electrificación de la movilidad y la presión por la descarbonización están transformando el trabajo de los talleres, que deben prepararse para satisfacer las nuevas necesidades de los conductores. En este contexto de cambio, Varta ha lanzado una nueva campaña digital titulada "Impulsa tu Futuro".
Según ha explicado Xavier Pujol, CEO de Reibus, en eMobility Expo World Congress 2024, el periodo entre 2026 y 2027 será la fecha que marque el punto de inflexión en la electromovilidad en Europa, dado que se abaratarán los costes en la producción de los vehículos eléctricos y se optimizarán sus capacidades y prestaciones.
La cooperación entre Arval y BYD no solo abarcará vehículos, sino también nuevas soluciones energéticas que combinen vehículos enchufables con sistemas de almacenamiento de energía y de energía solar.
Faconauto ha planteado que las políticas que se apliquen durante su presidencia deberían tener como uno de sus ejes esenciales diseñar planes concretos y ambiciosos para impulsar la electrificación del parque. El presidente de GANVAM, Raúl Palacios, ha solicitado al Gobierno entrante el desarrollo de una política eficaz en materia de descarbonización.
La electrificación del parque móvil tendrá un papel destacado en la primera edición del eMobility Expo World Congress, que se celebrará en Valencia del 21 al 23 de marzo, con la presencia de más de 340 expertos internacionales y más de 5.000 ejecutivos de primer nivel.
Faconauto no prevé que la tendencia del mercado de automoción cambie de cara a 2023 y estima que las matriculaciones crecerán solo el 5% respecto a este ejercicio, con alrededor de 870.000 nuevas unidades.
Desde 2025, en los segmentos de lujo y premium, la compañía solo lanzará vehículos 100% eléctricos y, posteriormente, se extenderá a toda su gama de modelos. Ya a partir de 2026 todos los lanzamientos serán eléctricos.
El pasado 2 de noviembre los principales actores del sector del recambio se reunieron y abordaron las cuestiones más importantes del presente y futuro. Problemáticas como la electrificación o las normativas europeas fueron llevadas a debate.
