AECA-ITV ha acogido con agrado la decisión del Ayuntamiento de Madrid de permitir a los vehículos que no dispongan de distintivo ambiental acceder a las 15 estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) ubicadas en el municipio de Madrid a las que, para llegar, se debe pasar por cámaras de control de ZBE.
Según informa Velca, a partir de datos de AECA-ITV, con motivo de la celebración hoy del Día Mundial del Medio Ambiente, los fallos graves más habituales en las inspecciones técnicas de las motos, son los problemas de funcionamiento en el sistema de alumbrado y señalización y en el segundo lugar el exceso de emisiones contaminantes.
Según el reciente análisis de AECA-ITV de los datos del Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR) sobre las inspecciones técnicas de vehículos realizadas en el país en el 2023, el 25,7% de los turismos que acude a las estaciones de ITV presenta un nivel de emisiones contaminantes que excede los límites marcados por la normativa aplicable.
De acuerdo con datos del Ministerio de Industria y Turismo y que AECA-ITV analiza, el 12% de los defectos graves detectados por las estaciones de ITV en el año 2023, último del que se tiene registro, corresponden al capítulo de frenos, ocupando la cuarta posición entre los fallos más detectados por los inspectores.
AECA-ITV ha publicado un vídeo testimonial que presenta la historia de una mujer a la que la ITV la salvó de un posible siniestro mortal al detectar un defecto en el sistema de iluminación de su vehículo.
La Federación de Municipios de Madrid (FMM) ha solicitado la implantación de una normativa, de ámbito nacional, para regular el uso, circulación y control técnico periódico de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) en las ciudades.
Según datos publicados por la DGT, la ratio de incumplimiento en la ITV en motocicletas de menos de 25 años es del 23,3%, lo que significa que al menos 2 de cada 10 motos de menos de 25 años que circulan por nuestras carreteras podrían estar haciéndolo sin cumplir con las condiciones mínimas de seguridad.
Según los datos entregados recientemente por la DGT a AECA-ITV, el parque de vehículos de España finalizó 2024 con una edad media de 15,1 años. Se trata de una antigüedad muy superior a la media europea situada en 12,5 años.
Con la Semana Santa a la vuelta de la esquina, se espera un significativo aumento en los desplazamientos por carretera. Por ello, AEMA-ITV destaca la importancia de revisar con especial atención los neumáticos del vehículo.
AECA-ITV ha lanzado una nueva campaña que consta de tres vídeos que narran el testimonio de tres personas a las que la inspección técnica pudo haberles salvado la vida.
Según datos del Ministerio de Industria y Turismo correspondientes al 2023, analizados por AECA-ITV, en el último año las estaciones de ITV inspeccionaron un total de 1.289.378 motocicletas y quads, de los cuales el 84,3% la aprobó a la primera; una cifra que alcanzó el 93,9% en segundas inspecciones.
En el caso de Comunidad de Madrid, AEMA-ITV explica que las sanciones por tener la ITV caducada aumentaron el 57% en los últimos 8 años, pasando de 59.473 en el año 2015 a 93.644 en el 2023.
Según Euromaster, seis de cada diez furgonetas en España tienen más de 10 años, lo que implica que a mayor antigüedad podría haber un peor estado del vehículo. Ahora bien, ¿cuáles son los fallos graves que presentan en las inspecciones técnicas? Atendiendo a los datos de AECA-ITV proporcionados a Euromaster sobre los defectos graves detectados, el alumbrado y señalización es el más habitual, con un 31%.
La DGT ha publicado los datos más recientes sobre las sanciones que ha impuesto a vehículos por no tener la inspección técnica al día. De acuerdo con estas cifras, analizadas por AECA-ITV, en el 2023, último año del que se tiene registro, se impusieron 641.126 multas por este motivo a nivel nacional, el 62% más que en 2015.
Por su parte, datos del Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR) muestran que, durante el 2023, último año del que se tiene registro, las estaciones de ITV a nivel nacional detectaron 1.727.972 defectos graves en el capítulo de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión; lo que equivale al 20,5% del total de fallos graves detectados.
Euromaster explica cuáles son los fallos graves más comunes de las motos en ITV vehículos. El sistema de alumbrado y señalización se lleva el oro. Le siguen de cerca las emisiones contaminantes (presente en el de inspecciones negativas), y las anomalías en ejes, neumáticos y suspensiones; y, por último, los frenos.
De acuerdo con datos oficiales, el número de personas fallecidas que se desplazaban en vías interurbanas en furgonetas durante el 2024 son las más altas de la serie histórica, alcanzando las 79 víctimas, cifra que representa el 98% más, es decir, 39 víctimas más que el año pasado. Además, los datos de heridos también aumentaron en 2024.
Desde AECA-ITV han querido recordar que en 2025 la pegatina de la ITV sigue siendo obligatoria y que no llevarla puede conllevar una multa. "No llevarla en el vehículo se considera una infracción leve en materia de tráfico, por lo que el conductor podrá ser sancionado con una multa de 100 euros", explican.
Desde AECA-ITV explican que, en el caso de este tipo de vehículos, los inspectores de la ITV comprueban los principales sistemas de la maquinaria agrícola como son los frenos, la dirección, el alumbrado, el acondicionamiento exterior y carrocería, los neumáticos, entre otros.
En España 1 de 4 conductores sufre de amaxofobia, un término que, etimológicamente, viene del griego amaxo, que significa carruaje, y phobos, que significa miedo. Se trata de un trastorno que suele afectar con más frecuencia a mujeres (64%) que a hombres (36%).
