Los vehículos de renting continuaron siendo más eficientes y limpios que la media del mercado en 2022
Los vehículos matriculados en 2022 por las empresas de renting (turismos, todoterrenos, derivados furgonetas y pick up y comerciales ligeros) registraron unas medias de consumo y emisiones inferiores a las del resto del mercado, situándose en 5,02 litros/100 km y 125,59 g CO2/km, frente a los 5,22 litros/100 km y 128,05 g CO2/km, respectivamente, según los datos facilitados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).
Estos datos comenzaron a publicarse tras el acuerdo voluntario suscrito, a finales de 2011, con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE), mediante el cual se asumía el compromiso de publicar el consumo y las emisiones medias de los vehículos registrados por el sector del renting.
Es importante constatar, además, que tanto el renting como el resto del mercado experimentaron menores consumos y emisiones que las contabilizadas hace un año. De este modo, el renting redujo sus consumos el 2,33%, mientras que la disminución en las emisiones fue del 2,56%.
Destaca José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, que, como sector, cualquier esfuerzo encaminado al objetivo de descarbonizar la movilidad, por pequeño que parezca, “cuenta para alcanzar el objetivo de una movilidad más sostenible. De este modo, para el renting es muy satisfactorio ver cómo cada año sus clientes se decantan por vehículos con menos emisiones y menos consumos, contribuyendo a reducir así la huella de carbono”. Y añade que “esto, unido a un parque joven -todo el parque de turismos de renting tiene etiquetas medioambientales y casi el 24% tiene etiqueta Eco o Cero, frente al 3,60% del total del parque- y bien mantenido, al empleo de soluciones telemáticas que hacen la conducción más eficiente y a un impulso cada vez mayor por los vehículos de energías alternativas -se estima que hay una flota electrificada de unos 70.000 vehículos, que supone alrededor del 30% del parque electrificado español-, nos confirma que el renting es un actor principal en el diseño de la movilidad sostenible”.
Desde Faconauto lamentan que la citada reunión da una imagen de ruptura de la unidad que las patronales del sector han mantenido en los últimos años. Consideran que es imprescindible que la distribución oficial sea convocada a futuras reuniones.
Con motivo de la XXIII edición del Faconauto Congress & Expo, Renzo Roncal, vicepresidente y director general de Enterprise Holdings en España, intervino en la mesa redonda "Moviendo el futuro: nuevas áreas de negocio para los concesionarios”.
Durante la fase de utilización, el neumático “todo sostenible” es aquel que es más seguro, más económico y más duradero, por lo que el compromiso de Michelin pasa por diseñar neumáticos que ofrezcan un rendimiento superior desde el primer hasta el último kilómetro de su vida útil.
Según los últimos datos publicados por el Club de la Posventa de V.I., los talleres de camión y autobús mejoraron sus ventas un 6,68% en 2022, alcanzando una facturación conjunta de 2.064 millones de euros.
El objetivo del curso impartido por Glasurit es que la reparación sea “invisible”, normalmente se abordan problemas de corrosión, envejecimiento o desgaste y perdida de brillo.