Caen las operaciones y la facturación de los talleres afectados por Madrid Central
El número de operaciones realizadas en los talleres afectados directamente por Madrid Central cayó entre enero y abril una media cercana al 40 %,mientras que el descenso en la facturación ha supuesto un 33 % con respecto a los mismos meses de 2018, según un estudio de impacto realizado en mayo por Asetra, comparando las cifras de facturación enero-abril 2019 con el mismo período de 2018. La diferencia entre operaciones y facturación se explica en base a que, sobre todo, se han perdido operaciones de mantenimiento preventivo y, en menor medida, las producidas por averías, más caras.
Con esas cifras, y si no se produjeran cambios en Madrid Central, el futuro de dichas empresas, alrededor de una docena de talleres ubicados en la zona de restricción circulatoria, resulta poco viable, más si se tiene en cuenta que, de acuerdo con el programa de funcionamiento, a partir del 1 de enero de 2020 no podrían acceder a la zona los vehículos sin etiqueta medioambiental de la DGT. Y los talleres encuestados indican que más de la mitad de los vehículos que llegan a sus instalaciones no las tienen.
En cuanto a los Talleres ubicados a una distancia de hasta 1,5 km del perímetro de Madrid Central, el cien por cien de las empresas encuestadas en la zona señalan que la puesta en marcha de Madrid Central ha influido de manera negativa en su actividad, aunque el 83 % califica de “leve” el impacto (descenso de facturación inferior al 4 %), mientras que un 17 % considera que la influencia negativa ha sido notable (una media de 12 % de reducción en sus ventas).
Los talleres atribuyen al desconocimiento sobre el perímetro real de Madrid Central y al miedo a ser multados la causa de que una parte de los clientes no acudan a sus instalaciones. Existía, además en el momento de hacer la encuesta, otro motivo de preocupación: el temor a que la extensión de Madrid Central pudiera aumentar.
Octopus Energy y Ohme se alían para impulsar la carga inteligente de vehículos a bajo coste en los hogares españoles y prevén instalar más de 6.000 puntos de recarga en hogares este 2024. La energética y el fabricante de cargadores eléctricos ya colaboraban en Reino Unido.
Sernauto, en colaboración con ICEX, organizará, un año más, el Pabellón Agrupado Español que acudirá a Automechanika Fráncfort. Ubicado en el pabellón 6.1, representará y dará visibilidad y notoriedad a la oferta nacional en mercados internacionales, impulsando las relaciones comerciales y posicionando la Marca España en componentes de automoción.
Afestel, asociación constituida para reclamar al Grupo Stellantis una solución a las averías endémicas y recurrentes de sus motores gasolina Puretech 1.0 y 1.2, ha asegurado que, hasta hoy, no se ha producido solución alguna a dichos defectos y que emprenderán acciones judiciales contra el citado grupo automovilístico.
El primer informe trimestral de 2024 Electricar VO, elaborado por coches.net y GANVAM, desvela que, a cierre del primer trimestre de este año, comprar un coche de ocasión eléctrico puede llegar a costar 33.755 euros, el 5,9% menos que en el mismo periodo del año anterior.
Talleres Muñoz Cabrera, uno de los miembros más antiguos de la red CertifiedFirst, ha estrenado la nueva ampliación de sus instalaciones. Ubicado en Hospitalet de Llobregat (Barcelona), se trata de un negocio familiar que inició su andadura en 1987 como un pequeño taller “de barrio” especializado en mecánica.