Según han hecho público Aedive y Ganvam, las matriculaciones de vehículos electrificados se han incrementado el 55% en mayo, hasta alcanzar las 13.142 unidades. En lo que llevamos de año acumulan un ascenso del 36,7%, hasta las 54.093 unidades.
Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos crecieron el 94,3% en mayo, con un total de 7.082 unidades matriculadas. En lo que llevamos de ejercicio registraron un ascenso del 45,4%, hasta alcanzar las 28.751 unidades.
En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos subieron el 118% en mayo, con un total de 4.535 unidades. En el acumulado, subieron el 71,2%%, hasta alcanzar las 19.707 unidades matriculadas.
Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un ascenso del 209,4% durante el mes pasado, con un total de 1.213 unidades. Hasta mayo, acumulan un aumento del 3,1%, hasta alcanzar las 2.229 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 754 unidades en mayo, lo que supone el 5,3% menos. En lo que llevamos de ejercicio, registraron un retroceso del 24,3%, con un total de 3.260 unidades matriculadas.
Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de Aedive y Ganvam muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, crecieron el 65,7% en mayo, hasta alcanzar las 421 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas aumentaron el 117,4%, con un total de 2.705 unidades.
Por su parte, los vehículos híbridos enchufables crecieron el 25,4% en mayo, con un total de 6.060 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas e industriales pesados. En lo que va de año, acumulan un crecimiento del 28%. A la vista de los datos, el 11,4% de las matriculaciones de turismos registradas en mayo correspondieron a modelos electrificados.
Según revela el índice Ganvam-DAT (referencia oficial del valor de los vehículos usados en los canales de venta, financieras, aseguradoras o administraciones públicas), un vehículo híbrido no enchufable mantiene de media el 70,8% de su valor tres años después de su primera matriculación, lo que lo sitúa a un precio medio de 21.555 euros a cierre del primer trimestre.
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