La facturación de los talleres vascos caerá 228 millones de euros por la electrificación

Con la electrificación del parque, los negocios de reparación y mantenimiento del País Vasco perderán 228 millones de euros de su facturación, casi un 40% de sus ingresos, según el informe “La descarbonización de la posventa” elaborado por Solera.

Si el sector de la posventa en País Vasco factura 601,4 millones de euros, en una prospección a 30 años pasaría a ingresar 373,6 millones porque los vehículos de combustión interna necesitan de una serie de mantenimientos preventivos que con el eléctrico desaparecen.

Esto se debe al hecho de que los vehículos de combustión integran 25 piezas y elementos que no se encuentran en los vehículos eléctricos, como son el aceite, filtros de aceite, correa de distribución, bujías, inyectores, escapes, etc., y que entre todos ellos superan los 15.000 euros. Una pérdida de ingresos que no se compensa con el “efecto batería”, pues si bien es una pieza costosa -con un precio medio de más de 11.000 euros- tiene el hándicap de que el paso por boxes para cambiarla es cada diez años.

No obstante, la realidad actual muestra que la electrificación está en un estado muy incipiente en todo el país. El coche eléctrico apenas representa el 0,03% de los coches que circulan por las carreteras vascas, debido a que aún están por superar algunos obstáculos para su pleno desarrollo, como la autonomía de las baterías, la falta de infraestructura de recarga y el precio de sus modelos.

Según el responsable de Mercado Posventa de Solera, José Luis Gata, “los talleres deben tener un ojo puesto en el futuro, en la descarbonización del parque y el auge de otras motorizaciones alternativas como la eléctrica, pero lo cierto es que su principal amenaza ahora mismo es la cuenta de resultados y la tecnología de los vehículos. Un taller tiene que digitalizar sus procesos para ser eficiente y poder prestar servicio a los coches actuales y futuros, cada vez más conectados y más equipados tecnológicamente”.