Asetra se ha sumado a otros colectivos perjudicados por las restricciones circulatorias derivadas de la puesta en marcha de las “Zonas de Bajas Emisiones” en Madrid, que, en la práctica, están haciendo descender la facturación de los talleres ubicados en las mismas más del 10%.
Con la nueva normativa, los vehículos que no cuenten con etiqueta ECO o “0” emisiones no podrán acceder ni circular por ciertos perímetros acotados. El 74% de los encuestados en España considera que la suscripción será un modelo competitivo frente a la venta tradicional en 2030.
Astrave, con datos de Gasmocion, Ircongas y Gaspointcenter, ha elaborado el ranking de los vehículos que más se transformaron a GLP a lo largo de 2022. Las dos primeras posiciones son para los Toyota Prius/Prius Plus y Corolla, mientras que la tercera y cuarta son para dos Dacia, el Duster y el Sandero.
Una alternativa para los conductores que no opten por comprar un vehículo nuevo, puede ser transformar sus vehículos a Autogas, consiguiendo así la etiqueta ECO. Algunos talleres ofrecen el servicio de transformar un vehículo a autogás por 1.500€ a 24 meses.
Cada vez se hace más evidente la polarización entre muchos coches poco rentables y pocos muy rentables. Ahora bien, cuando se reequilibre el parque, se reequilibrará el sector del taller. Y ahí sí cambiarán y mucho las cosas. ¿Se necesitarán tantos talleres?
Desde AEMA-ITV consideran necesario que este control se haga extensivo a la detección de los vehículos que accedan a la M30 y circulen por los municipios de la región con la ITV caducada.
Según se extrae de estos datos, por primera vez la suma de híbridos y eléctricos supera a la de diésel y gasolina, que ahora se quedan en el 47,7% de las búsquedas, cuando hace un año eran 7 de cada 10.
Según un estudio de Alphabet, compañía de gestión de flotas y movilidad corporativa, cerca de la mitad de los españoles desconoce qué son las Zonas de Bajas Emisiones y el 37,5%, qué distintivo tiene su vehículo; lo que no impide, sin embargo, que 8 de cada 10 españoles estén a favor de las mismas, aunque casi 3 de cada 10 lo están siempre que no le afecte a la movilidad con su vehículo.
