Bilstein recomienda a los talleres realizar una revisión del sistema de suspensión, directamente relacionado con la seguridad y el confort de los vehículos de sus clientes.
Monroe ha ampliado su ventaja de cobertura del mercado gracias a la introducción de las referencias de amortiguadores para el Peugeot 2008 II (UD_, US_, UY_, UK_) 08.2019-.
Arnott explica el compromiso que los fabricantes de vehículos LCV deben hacer con respecto a la suspensión y por qué un kit de ayuda neumático puede proporcionar la solución perfecta.
El nuevo SUV eléctrico premium de cinco plazas Li L7 de Li Auto opta en dos de sus versiones por la tecnología de suspensión semiactiva CVSAe de Monroe Intelligent Suspension de Tenneco.
Moog amplía su cobertura añadiendo nuevas piezas de dirección y suspensión para el Ford Focus IV (HN, HM, HP), 01/18-. Estos componentes ayudan a los mecánicos profesionales a efectuar reparaciones seguras y duraderas para restaurar la conducción y la maniobrabilidad de origen.
El fabricante de suspensiones KW automotive ha desarrollado una amplia gama de productos para la segunda generación del BMW M2 (G87); incluyendo una vasta gama de kits de suspensión coilover.
La tecnología de suspensión es un aspecto fundamental para hacer que la conducción sea más cómoda a medida que la industria automotriz continúa mejorando la capacidad de conducción. Actualmente los sistemas de amortiguación adaptativos están sustituyendo o combinándose con los clásicos de muelles helicoidales e hidráulicos. Arnott ha explicado cómo funcionan estos sistemas.
MOOG ha incluido en sus componentes de dirección y suspensión guardapolvos premium fabricados con un avanzado elastómero de poliuretano termoplástico (TPU), una nueva característica de ingeniería que ayuda a los instaladores profesionales a ofrecer reparaciones más duraderas.
Las suspensiones neumáticas son muy eficaces y su respuesta sensible proporciona el máximo confort. Los expertos en suspensiones de Bilstein ofrecen unos consejos sobre cómo realizar la sustitución en cualquier taller de automóviles profesional.
Hay dos tipos: sistema abierto convencional o el llamado sistema de suspensión neumática de “bucle cerrado”. Arnott explica las características del sistema de circuito cerrado alternativo.
El ajuste de la suspensión del vehículo para alinear los ángulos de las llantas se puede descompensar por golpear un bordillo con demasiada fuerza, atravesar un bache grande a alta velocidad o una colisión. Arnott da las claves para un correcto mantenimiento.
