Los afectados por los motores PureTech recuperan más de 100.000 euros en averías
La presión de los afectados por los motores Puretech y la batalla legal iniciada en el mes de diciembre del 2024 comienza a dar resultados; de manera que, gracias a las negociaciones extrajudiciales con Stellantis, Afestel ha conseguido reembolsos por las averías ya pagadas por los usuarios por un importe que supera los 100.000 euros. Se espera que durante este mes se alcance el millón de euros en concepto de reembolsos.
Mientras tanto, cada semana Afestel recibe decenas de nuevos casos de propietarios obligados a costear las averías de su motor PureTech ante la negativa de Stellantis a admitir su responsabilidad.
Por otra parte, los afectados que hayan recibido notificación de una compensación por parte de Stellantis deben decidir si aceptan la indemnización parcial o continúan con el proceso para obtener una compensación acorde a la depreciación real de su vehículo, teniendo en cuenta que cada caso es particular. El defecto de fabricación de los motores es ampliamente conocido, de ahí que el valor de los vehículos afectados caiga en picado en el mercado de segunda mano. En una gran mayoría de casos el precio de reventa es prácticamente nulo, lo que implica un enorme perjuicio económico para los propietarios.
El proceso judicial es lento, cada mes se presentan en torno a 100 nuevas demandas en búsqueda de un acuerdo rápido y justo que evite la prescripción de los casos más antiguos. Hasta el momento ya se han celebrado la vista de medio centenar de demandas. Stellantis se ha negado a comparecer ante ninguno de estos procedimientos, lo que obliga a los afectados a continuar con la vía judicial con el consabido gasto de recursos públicos y contraviniendo el espíritu de la nueva Ley de Eficiencia de la Justicia, que recalca la importancia de recurrir a la conciliación como medio para evitar la saturación de los tribunales y facilitar acuerdos.
Hasta ahora la estrategia de la compañía fabricante de los más de 750.000 motores defectuosos, Stellantis, parece clara: ganar tiempo, según advierten desde Afestel. Para ello la compañía recurre a estrategias de distracción, generando cortinas de humo para evitar asumir su responsabilidad.
Castrol ha lanzado una oferta promocional especial de verano para los talleres de España que llevan el mantenimiento de vehículos de marcas del Grupo Stellantis. Con esta campaña, al realizar una compra al por mayor que supere cierto volumen se obtiene lubricante Magnatec de forma gratuita.
Dipart está, a partir de ya, presente en la provincia de Gerona, tras la apertura de la nueva sucursal de Recambios Area 8 en Blanes; un nuevo centro de 1 000 m2 que consolida la expansión de la compañía en Cataluña y refuerza su compromiso con la cercanía al cliente.
La Asociación Española de Renting de Vehículos ha hecho público su Informe Anual 2025. Una publicación que recoge los datos más relevantes del sector, al cierre de 2024, y pone en valor la actividad de todo el ecosistema del renting y su aportación al ámbito de la tecnología, la digitalización, la electrificación y, su contribución a la sociedad, evidenciando el papel catalizador del renting en el impulso de una movilidad más sostenible.
Según datos de Solera, en colaboración con Asetra, los talleres de carrocería madrileños han incrementado su facturación el 16% en el primer trimestre de 2025, frente al incremento del 9% a nivel nacional, empujados por el coste medio del recambio, que creció el 35% (21% en toda España).
Gracias a una nueva colaboración entre GYS y Cesvimap, los chapistas que deciden formarse en Cesvimap pueden ahora acceder a equipos de última generación y a una formación altamente técnica centrada en las nuevas tecnologías aplicadas a la reparación de vehículos.