Diesel Technic presenta las cabezas de acoplamiento de DT Spare Parts

La categoría 'Cabezas de acoplamiento' incluye numerosos productos de la gama DT Spare Parts. Todos ellos están disponibles en el Partner Portal de Diesel Technic y, gracias a sus accesorios y sus versátiles diseños, permiten brindar servicio a una gran variedad de modelos de vehículos. En concreto, y según explican los Parts Specialist de Diesel Technic, estos recambios son adecuados para vehículos Benalu, BPW, DAF, Fendt, Fruehauf, Goldhofer, Iveco, John Deere, Kempf, Kögel, Krone, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Orthaus, Renault, SAF, Scania, Schmitz Cargobull, Sisu y Volvo. 

Sin ir más lejos, en este PS Tips, dedicado a las cabezas de acoplamiento y a otros componentes relacionados, se habla también de los distintos diseños y de la amplia gama de la marca DT Spare Parts. "Casi todos los vehículos industriales llevan cabezas de acoplamiento que se utilizan tanto para la línea de control como para la línea de alimentación", asegura Kevin, el especialista que protagoniza el vídeo.

En este sentido, indica que las cabezas de acoplamiento amarillas y rojas desempeñan un papel crucial en la conexión de los sistemas de alimentación de frenos y aire comprimido en camiones y tráileres. "La cabeza de acoplamiento amarillo garantiza un suministro continuo de aire comprimido al sistema de frenado del tráiler, mientras que la de color rojo controla los frenos y proporciona una función de seguridad que impide que el semirremolque se desplace. La codificación por colores de estos cabezales de acoplamiento ayuda a evitar confusiones y a aumentar la seguridad en la carretera", asegura.

"A la hora de instalarlos, siempre debe montarse primero la cabeza de acoplamiento amarilla, ya que si se monta solo la roja, el freno podría soltarse, por ejemplo, al bombearse aire constantemente", concluye. 

Es importante respetar las especificaciones

Si se produce una avería, como, por ejemplo, una rotura de la serpentina, esta debe sustituirse inmediatamente, ya que de lo contrario, todo el tren dejará de frenar, tal y como advierte el profesional del taller.

La gama incluye varios distintos diseños y entre ellos las dos cabezas de acoplamiento mostradas en el vídeo, una con rosca M22 y otra con rosca M16. "Para evitar problemas, es importante respetar las especificaciones del vehículo y las secciones transversales de las serpentinas", aconseja el Parts Specialist. 

En la parte delantera de las cabezas de acoplamiento se puede observar que una está equipada con válvula y otra sin ella. "La variante con válvula se instala principalmente en el vehículo para que no salga aire, por ejemplo, al accionar los frenos", explica Kevin. "La otra variante es de acoplamiento rápido", añade.

Un acoplamiento rápido es más preciso 

Las ventajas son evidentes: "un acoplamiento rápido es más preciso, puede instalarse más rápidamente y evita confusiones", apunta.

Por otro lado y además de las numerosas cabezal de acoplamiento, la gama DT Spare Parts convence también por sus kits de reparación y otros componentes adicionales relacionados que la hacen aún más completa. En el tema que nos ocupa, Kevin también presenta en el citado video los kits de reparación disponibles para las cabezas de acoplamiento. Con ellos se pueden reemplazar, entre otras cosas, la goma y la tapa, que impiden la entrada de suciedad y agua en los conductos. 

Asimismo, los profesionales del taller también encontrarán en el programa serpentinas de aire de varios tamaños y colores: amarilla, roja y negra. Esta última es de uso universal. También hay disponibles prácticas empuñaduras para facilitar el montaje y el desmontaje. "También disponemos de una amplia gama de manguitos de freno en tamaños de M4 a M18", concluye el especialista.