Según datos de AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, ningún coche de una marca china se incluye entre los 100 más buscados. De hecho, hay que ir hasta el puesto 443 de este ránking para encontrar al primer coche chino (el BYD Atto 3) o hasta el 504 para el siguiente en la lista, el Omoda 5.
No obstante, los coches de las marcas chinas se enfrentan a una doble realidad en nuestro país. Así, según los datos objetivos de ventas, modelos como el MG4 EV (puesto 3º), el BYD Atto 3 (puesto 7º) y el BYD Dolphin (puesto 9º) figuran en el ‘Top Ten’ de los vehículos eléctricos con un número mayor de matriculaciones.
Este grado de interés que se refleja en el mercado de los eléctricos también tiene su traslación en el mercado en su conjunto, donde el MG ZS con motor de gasolina ocupa el séptimo lugar como el coche más vendido del momento, superando en ventas a modelos más populares y con más años de presencia en el mercado español, como son el Renault Clio o el Peugeot 2008.
Y es que la tecnología eléctrica es una de las ventajas comparativas de los fabricantes chinos frente a los europeos, ya que las marcas chinas llevan ya varios años invirtiendo y apostando sin concesiones por este tipo de propulsión.
Tanto es así que incluso marcas como el gigante BYD también fabrica sus propias baterías y todos los componentes técnicos necesarios para este tipo de coches, hasta el punto de que es el segundo mayor fabricante del mundo de acumuladores de energía, por detrás de la empresa especializada CATL.
Según Ignacio García-Roji, portavoz de AutoScout24: “hace unos años, los teléfonos móviles chinos rompieron el estigma de baja calidad ´made in China’ y con los vehículos ya está sucediendo lo mismo, sobre todo en cuanto a seguridad, donde estos fabricantes han dado pasos de gigante. Y como prueba, los test de choque del organismo independiente EuroNCAP, donde modelos chinos como BYD Dolphin, BYD Seal y Xpeng P7 obtuvieron en 2023 la máxima puntuación de 5 estrellas.”
El estudio comprende una muestra de más de 1.800 personas.En palabras de Ignacio Rodríguez-Solano, director de la Fundación Renault Group España: “Este estudio no solo ofrece una visión global sobre la percepción que tienen los españoles del sector de la automoción, que está considerado prioritario y una fuente clave de riqueza económica y social, sino que también revela una demanda clara por parte de la sociedad: los españoles apuntan que, ante la situación de crisis del sector, es necesario consenso político para poner en marcha un Pacto de Estado por la automoción a nivel estatal y las Comunidades Autónomas para garantizar la supervivencia de la industria en España.
esta semana la falta de información oficial sobre estos dispositivos fue motivo de debate en la Comisión de Seguridad Vial de las Cortes Generales. La luz V-16 logró poner de acuerdo a todos los partidos políticos, quienes, por unanimidad, aprobaron la Proposición no de Ley presentada por el Partido Popular al respecto.
El proyecto, diseñado para aportar nuevos profesionales a las empresas de reparación de vehículos, quiere contribuir a paliar la escasez crónica de perfiles profesionales a la que se enfrenta el taller.
Durante la celebración de la VIII Noche de la Automoción y Movilidad de la Comunitat Valenciana se han entregado los premios AVIA 2025 a Industrias Alegre, Inrema, ITE, Tera Batteries (Alicante) y a Juan Ordóñez por su trayectoria al frente de Radiadores Ordóñez, empresa de Castellón.
Durante la inauguración del XII Encuentro SERNAUTO, organizado por la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) este jueves de 19 de junio en IFEMA Madrid, el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha resaltado la importancia de la industria española de automoción en España.