Las bujías NGK para el Ford EcoBoost 1.0, disponibles para el sector del recambioLas bujías NGK para el Ford EcoBoost 1.0, disponibles para el sector del recambio
La bujía SILZNAR8C7H de NGK Plug Europe, desarrollada exclusivamente para el Ford EcoBoost 1.0., ya está disponible para el sector del recambio. De tipo doble metal precioso con una larga y delgada rosca M12, esta bujía cuenta con un electrodo central con una punta de Iridio muy resistente y con un diámetro de sólo 0,6 mm.
Cabe destacar también su gran resistencia contra el desgaste, además de mejorar la accesibilidad de la mezcla y su funcionamiento con un menor voltaje de encendido. De este modo, se garantiza la máxima fiabilidad de encendido a lo largo de toda la vida útil de la bujía, así como el alivio de las bobinas de encendido, que son particularmente exigidas por el Motor Ecoboost de 1.0 litros.
En el lado de masa, la bujía viene con un electrodo SPE (Square Platinum Electrode o Electrodo de Platino Cuadrado) con bordes afilados y cuenta con un bloque de platino para que sea particularmente resistente contra el desgaste. La forma del electrodo asegura que la mezcla inflamable se acerque a la chispa tanto como sea posible, por lo que, en consecuencia, el electrodo SPE salvaguarda una propagación óptima del frente de llama.
Además de estas características, NGK ha utilizado un material cerámico de resistencia dieléctrica particularmente alta. Gracias a ésto, y a pesar de sus paredes finas, el aislante evita fugas eléctricas incluso a las tensiones excepcionalmente altas de ignición que se producen cuando el Ecoboost 1.0 se pone en funcionamiento.
La bujía SILZNAR8C7H se utiliza como equipo original en el Ford B-Max, C-Max, Fiesta, Focus, Grand C-Max, Tourneo Connect II y Transit Connect II, con potencias de 74, 88 y/o 92 kW. Los detalles acerca de todas las aplicaciones de vehículos se pueden consultar en la información de servicio de NGK Spark Plug Europe, que ya está disponible para el mercado.
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