Más de 6 de cada 10 talleres, descontentos con el retorno económico que obtienen de su actividad

Según se extrae de la “II Encuesta de Actividad y Clima Empresarial en los Talleres Españoles” realizado por Conepa, más de 6 de cada 10 talleres están descontentos con el retorno económico que obtienen de su actividad. 

El informe, correspondiente al cierre del primer trimestre del año, recoge las respuestas de 286 talleres de toda España. La mayoría declara haber mejorado su carga de trabajo y facturación en los últimos meses y espera hacerlo aún más a lo largo del año. Sin embargo, ponen de manifiesto las dificultades que tienen para hacerlo como consecuencia del pequeño tamaño de sus empresas. El 42% declara contar una plantilla de menos de 3 técnicos y una sola persona en tareas de administración. La edad media de los técnicos es de 49 años mientras que la de los gestores alcanza los 56. Apenas el 12% ha incorporado personal en el último trimestre, aunque el 43% considera que necesitaría reforzar el equipo. Con todo, 8 de cada 10 consideran que la solidez actual del negocio garantiza su continuidad a medio plazo.

El objetivo del informe, realizado entre los días 10 y 30 de abril, mediante encuestas online y telefónicas a un total de 286 talleres de toda España, con una duración media de seis minutos, era conocer la percepción de los talleres de reparación de vehículo de la evolución de su negocio en el primer trimestre del año y sus expectativas para el resto de meses de 2025 en términos de actividad, facturación y rentabilidad. Adicionalmente, de sus preocupaciones y del valor que les aportan otros actores de la cadena de valor.

Perfil de la muestra

Los talleres de la muestra contactada en el informe se dedican mayoritariamente a la electromecánica (el 54%), aunque casi 2 de cada 10 (19%) declaran hacer carrocería y cerca de la mitad (el 46%) reparar y cambiar neumáticos. Con todo, al preguntarles por la actividad principal del negocio, el porcentaje de los electromecánicos se dispara el 70%, el de los carroceros se queda en el 16% y el de los especialistas en neumáticos en el 14%. El tipo de vehículo sobre el que declaran trabajar fundamentalmente, el que es su especialidad, es el turismo (72%), seguido del industrial (22%), las motos (4%) y el agrícola (2%). Finalmente, el perfil tipo del taller se completan con datos sobre su antigüedad media en el mercado, que se establece en 18 años. Más del 31% tienen entre 15 y 20 años de vida y más del 24% tienen más de 20 años.

Valoración de otros actores del mercado

Entre los apartados que analiza este primer informe de clima empresarial del año realizado por Conepa destaca la valoración que los talleres hacer de diferentes actores del mercado con los que se relacionan: asociaciones de talleres, redes de talleres y distribuidores y fabricantes de recambio, neumáticos, pintura y maquinaria.

Algo menos de la mitad de los talleres consultados declaran pertenecer a una asociación de talleres (el 47%) y su satisfacción con los servicios prestados por estas se puntúan con un 7,7 sobre 10, notable. El 14% están lo suficientemente descontentos como para poner un suspenso, menos de 5 puntos sobre 10, a sus asociaciones.

Tres de cada diez (31%) pertenece a una red de talleres. La gran mayoría de ellos valoran con un notable (7,8 sobre 10) la aportación que la red hace a su negocio, aunque el 11% las suspende.

En el caso de los distribuidores de recambio, su aportación a los talleres obtiene una valoración de 7,6% sobre 10, notable, y el 16% que la califica con un sobresaliente (más de un 9 sobre 10).

Los talleres valoran, finalmente, a los fabricantes de recambio, neumáticos, pintura y equipamiento con un 7,6 sobre 10, y el 22% que los puntúan con un sobresaliente.

En definitiva, a la hora de preguntar a los talleres por el aporte de valor que les entregan otros actores del mercado con los que se relaciones, la categoría más valorada es la de las redes de talleres con un 7,8 sobre diez, seguida de la de las asociaciones (7,7) y las de distribuidores y fabricantes (colectivos ambos que obtienen la misma puntuación, un 7,6).

Mayoría de micro y nano pymes y estancamiento del empleo

El informe investiga también la estructura actual de los talleres y llega a la conclusión de que el mantenimiento y reparación de vehículos sigue siendo mayoritariamente un sector de micro y nano pymes. El 38% de los talleres cuentan con entre 3 y 5 técnicos, aunque son muchos más los de 3 que los de 5. De hecho, el 42% de los reparadores realizan su actividad con menos de 3 técnicos en plantilla. En cuanto al personal de administración casi 6 de cada 10 (el 56%) cuenta con una sola persona en administración. Otros datos interesantes de este primer Informe de Clima Empresarial en los talleres realizado por Conepa son el de la edad media de los técnicos, que se sitúa en los 49 años, y el de la edad media de los profesionales que se encargan de tareas administrativas y de gestión, que sobre a los 56 años.

En cuanto a la evolución del empleo, casi 8 de cada 10 talleres declaran (el 78%) declara contar con la misma plantilla que en trimestre anterior. Apenas el 12% dice haberla ampliado (en todos los casos en un solo técnico más), mientras que el 10% indica haberla reducido (el 3% en un empleado y el 7% en dos empleados). En definitiva, las plantillas se mantienen sin cambios.

Más de la mitad de los talleres (el 54%) está satisfecho con la dimensión de su plantilla, el 43% cree que tendría que reforzar el equipo y apenas el 3% considera tener una plantilla excesiva.

Más trabajo y facturación, parecida rentabilidad

En materia de “actividad” el informe pregunta por la evolución de tres aspectos (órdenes de trabajo, facturación y rentabilidad) en el último trimestre y la previsión de su devenir en los próximos meses de 2025.

En general, todos los talleres, independientemente de su especialidad, declaran una mejora en la carga de trabajo durante el primer trimestre del año, aunque más los de electromecánica. Por especialidades, el 59,8% de los electromecánicos aseguran haber tenido más trabajo, el 25,5%, el mismo y el 14,7%, menos. En el caso de los carroceros siguen siendo mayoría los que mejoran su carga de trabajo, el 40,6%, aunque el 34,2% declara haber tenido el mismo y el 25,2%, menos. Si duda alguna son los neumatiqueros los que más moderadamente señalan haber mejorado su carga de trabajo: el 33%, sí, pero un 35,6 dice haber tenido más o menos la misma que en el anterior trimestre y un abultado 31,4% declara haber reducido su actividad.

En cuanto a las previsiones de evolución de la actividad hasta finales de año, los más optimistas vuelven a ser, una vez más, lo electromecánicos: el 57,8% espera más trabajo frente al 13,6% que prevé una reducción de actividad. En el caso de los de chapa y pintura, el 37,7% confía en mejorar el número de órdenes de reparación mientras que el 26% espera menos trabajo. Más optimistas para lo que queda de año se muestran los neumatiqueros: el 42,4% espera más trabajo frente al 23,1% que espera menos.

Si nos centramos en la evolución de la facturación de los talleres en el primer trimestre del año, de nuevo la gran mayoría declara un crecimiento. Sin embargo, hay diferencia por especialidades. El 57,2% de los electromecánicos dice haber facturado más frente al 16,4% que dice lo contrario. El 38,8% de los de chapa y pintura señala haber mejorado su facturación por el 30% que asegura haberla reducido. Finalmente, el 43,2% de los neumatiqueros dicen haber mejorado su facturación por el 24,5% que apunta una reducción.

De cara al resto del año, todas las especialidades se muestras especialmente optimistas en cuanto a la evolución de su cifra de negocio. El 51% de los electromecánicos, el 35% de los de chapa y pintura y el 47,9% de los de neumáticos confían en mejorar sus ventas. Apenas el 15,5%, el 28,45% y el 22%, respectivamente, creen que estas serán peores según avance 2025.

Con menos rotundidad que en el caso de la evolución de la carga de trabajo y de la facturación, pero son mayoría los talleres que declaran haber mejorado su rentabilidad en el primer trimestre del año, casi 4 de cada 10. El 34% dice haber obtenido una rentabilidad similar a la del trimestre anterior y el 28%, peor. Con todo, y a pesar de que el 38% dicen haber mejorado su rentabilidad, el 62% de todos los consultados se muestran poco (41%) o nada (21%) satisfechos con el retorno que obtienen de su actividad. Los razonablemente satisfechos son el 35% y los muy satisfechos el 3%.

Preocupa la rentabilidad e invertir en equipamiento y personal

Las tres principales preocupaciones declaradas por los talleres en lo que va de 2025 son, por este orden: obtener un nivel de rentabilidad adecuado; las dificultades para captar y retener personal cualificado; y el creciente poder de negociación de clientes como rentings y aseguradoras.

En cuanto a las inversiones que consideran más importantes para orientar su negocio a futuro las tres primeras son: actualizar equipamiento (maquinaria y herramientas digitales para mejorar procesos), reforzar la plantilla y actualizar la formación y el conocimiento.

En materia de formación, el 54% asegura haber hecho algún curso de formación en los últimos doce meses, un porcentaje inferior al recogido en el Informe de Actividad y Clima Empresarial en el Taller realizado por Conepa a mediados del año pasado, cuando era casi 6 de cada 10 (59%) los que sí habían hecho algún curso. La relación de cursos más habituales, sin embargo, sigue siendo la misma: de mecánica o carrocería compleja, de vehículos híbridos, en sistemas ADAS, de gestión económica del taller y en vehículos eléctricos. Destaca la reducción del número de talleres que han hecho una formación en gestión de empresa en el último año, que pasa del 14% al 9%.

Los talleres valoran con un 8 sobre 10 la solidez actual de su negocio para garantizar su continuidad en un horizonte de cinco a diez años.