Granulate System, la solución de TUNAP para eliminar la carbonilla acumulada en la culata

Hasta la fecha, para eliminar la carbonilla adherida en la culata sólo había un camino fiable: abrir el motor, desmontar las válvulas y raspar la carbonilla manualmente. De esta manera, los conductos de la culata volvían a estar en forma, circulando por su interior la cantidad de aire necesaria para que el motor rindiera como cuando era nuevo. TUNAP explica que el problema de esta solución residía en que era lenta y cara. “Incluso en vehículos de cierta edad y kilometraje, entraba en debate si cambiar de coche”.

Pero con Granulate System, TUNAP ofrece una alternativa real, eficaz y segura de eliminar la carbonilla que se acumula en la culata y a un precio más adecuado. “El sistema, sencillo de uso y de funcionamiento, es un símil al chorro de arena pero a escala, lo que permite poder funcionar en un espacio más pequeño y con unos químicos que son una verdadera innovación”, informan sus creadores.

Por un lado, TUNAP MF 933 es un granulo sólido con una geometría, tamaño y peso calculados especialmente para eliminar los restos de carbonilla, pero siendo respetuosos con el material interior de la culata. Por su parte, TUNAP MF 936 es una solución neutralizadora del gránulo para que éste se diluya y no sea perjudicial dentro del motor.

Estos dos químicos se aplican mediante una pistola especial que TUNAP suministra en un maletín y que, con una presión controlada, se proyecta el granulo a tal velocidad e inercia, que golpea y despega las partículas de carbonilla que provocan el problema. Con esta innovación, la compañía aporta una nueva solución de calidad que permite tener un motor al día, con rendimientos y emisiones al nivel de cuando era nuevo y por un precio más que razonable.