Las ventas de neumáticos consumer caen el 4% en el segundo trimestre y cierran el semestre con una contracción del 1%

La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) ha hecho públicos los datos de ventas de neumáticos de reemplazo correspondientes al segundo trimestre y al acumulado del primer semestre de 2025. El balance refleja una contracción del mercado en varios frentes, impulsada por la persistente incertidumbre económica y geopolítica que afecta la confianza del consumidor y las decisiones de inversión.

“Estamos viendo cómo el entorno económico continúa erosionando el dinamismo del sector”, ha afirmado Adam McCarthy, secretario general de la ETRMA. El segmento de neumáticos consumer (turismos y vehículos ligeros) cayó el 4% en el segundo trimestre, con lo que cierra el semestre con una leve contracción del 1%. Por su parte, los neumáticos para camiones y vehículos agrícolas acusan caídas más pronunciadas del 5% en el trimestre, acumulando retrocesos del 14,3% y 47%, respectivamente, frente a los niveles prepandemia de 2019. El único dato positivo proviene del segmento de motocicletas y scooters, que mostró un crecimiento del 2% en el trimestre y acumula el 5% en el semestre, gracias a la reducción de volúmenes no agrupados.

En contraste con el mercado interno, las importaciones de neumáticos en la Unión Europea y Reino Unido han experimentado un fuerte repunte. Los neumáticos PCLT (turismos y vehículos comerciales ligeros) aumentaron el 15% entre enero y mayo de 2025, consolidando a China como el mayor exportador, con casi el 72% del volumen total. Vietnam ha tenido un ascenso notable, multiplicando por más de seis sus exportaciones y alcanzando el quinto lugar entre los países exportadores.

Las importaciones de neumáticos para camiones y autobuses también crecieron el 15% en el mismo periodo. Tailandia lidera el origen de estas importaciones, pero destaca el avance de Vietnam, que ya representa más del 25% del total, superando a China.

El informe de la ETRMA también aborda las tendencias en movilidad y flotas. Aunque la movilidad de pasajeros en Europa casi ha regresado a niveles prepandemia, los modos más dependientes del transporte público -como autobuses y tranvías- siguen recuperándose lentamente. En contraste, el transporte ferroviario ha superado sus registros anteriores.

En el ámbito del transporte pesado, la flota de camiones crece con moderación, en parte debido a la transición hacia vehículos más grandes y eficientes. Las matriculaciones de autobuses, que cayeron durante la pandemia, comenzaron a recuperarse en 2023 y 2024.

Por último, el parque de vehículos eléctricos de batería (BEV) continúa su expansión, con más de 8 millones de unidades en circulación a finales de 2024, ocho veces más que en 2019. Sin embargo, la penetración regional es dispar: Noruega lidera con el 27% de su parque ya electrificado, mientras que en el sur y centro de Europa la adopción sigue por debajo del 1%.

El informe de ETRMA subraya un cambio de equilibrio en el mercado europeo de neumáticos, donde el crecimiento de las importaciones y la evolución tecnológica conviven con una demanda interna en declive.