Liqui Moly aumenta la gama de aplicaciones para su aceite 8100
A día de hoy, dos tercios de los vehículos matriculados en todo el mundo cuentan con cajas de cambios automáticas o caja de cambios manual automatizada. Liqui Moly, que ya había desarrollado el aceite para cajas de cambios de doble embrague 8100 justo para estos vehículos, ahora ha aumentado la gama de aplicaciones del producto y se puede utilizar en casi todos los cambios de doble embrague húmedos.
Reiner Schönfelder, técnico de aplicaciones de LIQUI MOLY, sobre el desarrollo del aceite para cajas de cambios de doble embrague 8100, ha afirmado que “el objetivo era alcanzar el mayor número posible de vehículos”. Para que se mantenga la gran ventaja con este aceite, el especialista alemán en lubricantes amplía su compromiso. De este modo, se puede utilizar en más del 90% de los vehículos con caja de doble embrague húmedo en el mercado automovilístico europeo.
La composición especial de unos mejoradores del índice de viscosidad extremadamente estables al cizallamiento, los aditivos protectores contra el desgaste y los agentes de fricción constantemente resistentes al desgaste proporcionan unos procesos de cambio de marcha excelentes bajo cualquier condición. Esto se nota sobre todo en el tráfico urbano, donde el cambio está sometido a una carga considerablemente mayor que en trayectos largos.
Se ha renunciado conscientemente a un nuevo producto y, en su lugar, se ha apostado por lo ya existente. “La variedad de lubricantes es ya enorme. Allí donde podemos, le facilitamos al máximo la existencia al taller y al comercio”, afirma Reiner Schönfelder. Lo mismo se aplica al asesoramiento de los equipos técnico-comerciales en España y Portugal. La reducción del inventario es la palabra clave. De este modo, el cliente ahorra en almacenamiento y reduce el compromiso de capital.
El aceite para caja de cambios es una pieza de desgaste. A medida que aumenta el tiempo transcurrido, la calidad del acoplamiento va disminuyendo lentamente. Esto puede provocar golpes al cambiar de marcha o deslizamientos del embrague. Schönfelder afirma que “el llenado de por vida ha quedado obsoleto. También al aceite para caja de cambios le llega el declive en el rendimiento y debe cambiarse”. Mientras que antes eran muy laboriosos, ahora el lavado y el cambio del lubricante para el cambio son más sencillos y más a fondo gracias a la irrupción de la tecnología. Como parte de su concepto de taller, la compañía ofrece bajo la denominación Gear Tronic III un equipo eficiente y en constante desarrollo para el servicio automático de aceite para caja de cambios, incluido el lavado con un aditivo especial.
Nuevo campo de aplicación
Aceite para caja de cambios versátil para caja de doble embrague. Cumple los requisitos de numerosos fabricantes de vehículos y cajas de cambios, como p. ej. BMW DCTF-1/DCTF-1+/DCTF-2, Chrysler Power Shift, Citroen DCS, Ford Power Shift/F-DC, Getrag DCT/DCTF/TF DCT-3, Jaguar/Land Rover, Mercedes-Benz (DCT), Mitsubishi TC-SST, Peugeot DCS, Porsche, Renault EDC-6, Renault EDC-7, VW, Seat, Skoda, Audi (caja de cambios DSG de 6 y 7 marchas), Volvo Power Shift, ZF, etc.
Aplicaciones anteriores
La firma recomienda este producto también en vehículos o grupos motrices sujetos a las especificaciones o números de repuestos originales siguientes: BMW 83 22 0 440 214, BMW 83 22 2 147 477, BMW 83 22 2 148 578, BMW 83 22 2 148 579, BMW 83 22 2 167 666, BMW DCTF-1, BMW DCTF-1+, BMW MTF LT-5, Chrysler, Ford WSS-M2C 218-A, Ford WSSM2C 936-A, Jaguar / Land Rover GX73-M1R564-AA, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi MZ320065 DiaQueen SSTF-I, Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2, Porsche 999.917.080.00, Volvo 1161838, Volvo 1161839, VW G 052 182, VW G 052 529, VW G 052 536, VW G 055 529, VW G 055 536, ZF TE-ML 11.
Nuevas aplicaciones adicionales
La entidad recomienda este producto también en vehículos o grupos motrices sujetos a las especificaciones o números de repuestos originales siguientes: BMW DCTF-2, BMW 83 22 2 433 157, Eaton PS-278, Fiat 9.55550-HE2, Fiat 9.55550-MZ6, Renault DW5, Renault DW6, MB 239.21, MB A 000 989 20 02, MB A 002 989 04 03, Chrysler 68044345 EA, Chrysler 68044345 GA, Ford F-DC, Ford KU7JM2C218AA, Ford 1490761, Ford 1490763 y Porsche 999.917.080.01.
El primer informe trimestral de 2024 Electricar VO, elaborado por coches.net y GANVAM, desvela que, a cierre del primer trimestre de este año, comprar un coche de ocasión eléctrico puede llegar a costar 33.755 euros, el 5,9% menos que en el mismo periodo del año anterior.
Talleres Muñoz Cabrera, uno de los miembros más antiguos de la red CertifiedFirst, ha estrenado la nueva ampliación de sus instalaciones. Ubicado en Hospitalet de Llobregat (Barcelona), se trata de un negocio familiar que inició su andadura en 1987 como un pequeño taller “de barrio” especializado en mecánica.
MANN+HUMMEL ha desarrollado un nuevo modelo que estará disponible en el mercado independiente de recambios como solución básica MANN-FILTER a partir de mayo de 2024.
Bajo el lema “Motero, el neumático primero”, Afane, Agrupación de Fabricantes de Neumáticos, ha querido recordar la importancia de mantener en buen estado los neumáticos de la moto de cara a la seguridad.
Confortauto continúa con su compromiso con la seguridad vial de los motoristas, por lo que ha lanzado una nueva campaña bajo el lema “Rueda bien, rueda libre, rueda seguro”, con la que pretende contribuir a reducir los accidentes de tráfico en moto mediante el fomento del mantenimiento.