Liqui Moly aumenta la gama de aplicaciones para su aceite 8100
A día de hoy, dos tercios de los vehículos matriculados en todo el mundo cuentan con cajas de cambios automáticas o caja de cambios manual automatizada. Liqui Moly, que ya había desarrollado el aceite para cajas de cambios de doble embrague 8100 justo para estos vehículos, ahora ha aumentado la gama de aplicaciones del producto y se puede utilizar en casi todos los cambios de doble embrague húmedos.
Reiner Schönfelder, técnico de aplicaciones de LIQUI MOLY, sobre el desarrollo del aceite para cajas de cambios de doble embrague 8100, ha afirmado que “el objetivo era alcanzar el mayor número posible de vehículos”. Para que se mantenga la gran ventaja con este aceite, el especialista alemán en lubricantes amplía su compromiso. De este modo, se puede utilizar en más del 90% de los vehículos con caja de doble embrague húmedo en el mercado automovilístico europeo.
La composición especial de unos mejoradores del índice de viscosidad extremadamente estables al cizallamiento, los aditivos protectores contra el desgaste y los agentes de fricción constantemente resistentes al desgaste proporcionan unos procesos de cambio de marcha excelentes bajo cualquier condición. Esto se nota sobre todo en el tráfico urbano, donde el cambio está sometido a una carga considerablemente mayor que en trayectos largos.
Se ha renunciado conscientemente a un nuevo producto y, en su lugar, se ha apostado por lo ya existente. “La variedad de lubricantes es ya enorme. Allí donde podemos, le facilitamos al máximo la existencia al taller y al comercio”, afirma Reiner Schönfelder. Lo mismo se aplica al asesoramiento de los equipos técnico-comerciales en España y Portugal. La reducción del inventario es la palabra clave. De este modo, el cliente ahorra en almacenamiento y reduce el compromiso de capital.
El aceite para caja de cambios es una pieza de desgaste. A medida que aumenta el tiempo transcurrido, la calidad del acoplamiento va disminuyendo lentamente. Esto puede provocar golpes al cambiar de marcha o deslizamientos del embrague. Schönfelder afirma que “el llenado de por vida ha quedado obsoleto. También al aceite para caja de cambios le llega el declive en el rendimiento y debe cambiarse”. Mientras que antes eran muy laboriosos, ahora el lavado y el cambio del lubricante para el cambio son más sencillos y más a fondo gracias a la irrupción de la tecnología. Como parte de su concepto de taller, la compañía ofrece bajo la denominación Gear Tronic III un equipo eficiente y en constante desarrollo para el servicio automático de aceite para caja de cambios, incluido el lavado con un aditivo especial.
Nuevo campo de aplicación
Aceite para caja de cambios versátil para caja de doble embrague. Cumple los requisitos de numerosos fabricantes de vehículos y cajas de cambios, como p. ej. BMW DCTF-1/DCTF-1+/DCTF-2, Chrysler Power Shift, Citroen DCS, Ford Power Shift/F-DC, Getrag DCT/DCTF/TF DCT-3, Jaguar/Land Rover, Mercedes-Benz (DCT), Mitsubishi TC-SST, Peugeot DCS, Porsche, Renault EDC-6, Renault EDC-7, VW, Seat, Skoda, Audi (caja de cambios DSG de 6 y 7 marchas), Volvo Power Shift, ZF, etc.
Aplicaciones anteriores
La firma recomienda este producto también en vehículos o grupos motrices sujetos a las especificaciones o números de repuestos originales siguientes: BMW 83 22 0 440 214, BMW 83 22 2 147 477, BMW 83 22 2 148 578, BMW 83 22 2 148 579, BMW 83 22 2 167 666, BMW DCTF-1, BMW DCTF-1+, BMW MTF LT-5, Chrysler, Ford WSS-M2C 218-A, Ford WSSM2C 936-A, Jaguar / Land Rover GX73-M1R564-AA, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi MZ320065 DiaQueen SSTF-I, Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2, Porsche 999.917.080.00, Volvo 1161838, Volvo 1161839, VW G 052 182, VW G 052 529, VW G 052 536, VW G 055 529, VW G 055 536, ZF TE-ML 11.
Nuevas aplicaciones adicionales
La entidad recomienda este producto también en vehículos o grupos motrices sujetos a las especificaciones o números de repuestos originales siguientes: BMW DCTF-2, BMW 83 22 2 433 157, Eaton PS-278, Fiat 9.55550-HE2, Fiat 9.55550-MZ6, Renault DW5, Renault DW6, MB 239.21, MB A 000 989 20 02, MB A 002 989 04 03, Chrysler 68044345 EA, Chrysler 68044345 GA, Ford F-DC, Ford KU7JM2C218AA, Ford 1490761, Ford 1490763 y Porsche 999.917.080.01.
La oferta y la demanda de eléctricos han crecido pero solo 2 de cada 10 pueden permitirse un eléctrico, según el estudio 'Tendencias de compra de un vehículo eléctrico 2025/2026' de Coches.net y GANVAM. El estudio fue presentado en Madrid en la mañana del 22 de julio.
Tras el exhaustivo e inédito análisis de la rentabilidad del taller español en cualquiera de sus especialidades realizado en su primer Congreso de Talleres, Conepa prepara la segunda edición del encuentro, con más de 550 profesionales del taller, para el próximo 26 de marzo de 2026.
La época veraniega marca, entre otros, el pico exponencial para las compañías de alquiler de vehículos, quienes viven principalmente durante los meses de julio, agosto y septiembre días de ajetreo y un alto nivel de reservas. Y, con el verano, Feneval recuerda que los coches de alquiler son un elemento de libertad de movimiento, flexibilidad y comodidad para los usuarios.
El calor, la humedad y el salitre son factores que pueden acelerar el deterioro del coche si no se toman las precauciones adecuadas. En este sentido, Norauto describe diez importantes pautas que todos los conductores pueden llevar a cabo para proteger su vehículo.
Netun Solutions ha nombrado a Ivan Taboga como nuevo Chief Financial Officer (CFO). Con una sólida trayectoria en dirección financiera y gestión estratégica, Taboga se incorpora al equipo directivo de Netun Solutions con el objetivo de reforzar el crecimiento sostenido de la empresa y consolidar su liderazgo en el sector de la movilidad conectada.