NRF crea un nuevo equipo de desarrollo de híbridos y eléctricos
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Meek impulsará I+D, desarrollo de productos y marketing

NRF crea un nuevo equipo de desarrollo de híbridos y eléctricos

Benjamin Meek NRF
Benjamin Meek será el nuevo director de E-mobility de la compañía y estará al frente de este equipo
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En la actualidad NRF cuenta con una gran gama de refrigeración para vehículos híbridos (HEV o PHEV) y eléctricos (EV). Y, para potenciarla aún más, el fabricante ha creado un nuevo equipo especializado en la materia. Al frente se encuentra Benjamin Meek.

Meek se unió a la compañía en julio de 2022 para respaldar el desarrollo de sus líneas de sensores y ahora asume el cargo de director de E-mobility (movilidad eléctrica).

De este modo, Meek se encargará de impulsar todas las actividades relativas al ámbito de los eléctricos dentro de la división de posventa, lo que incluirá I+D, desarrollo de productos y también marketing.

“Es un honor que me pidan liderar el desarrollo de la movilidad eléctrica y garantizar que NRF pueda convertirse en el socio preferido para los vehículos eléctricos e híbridos en el mundo de la refrigeración dentro del mercado de posventa. Confío en que esto traerá grandes oportunidades para NRF y para nuestros clientes y colaboradores, y espero trabajar con el equipo para lograr nuestros objetivos”, ha asegurado.

Meek será responsable de impulsar todas las actividades relativas al ámbito de los eléctricos dentro de la división de posventa, lo que incluirá I+D, desarrollo de productos y también marketing.

Benjamin Meek está afincado en Bélgica y cuenta con una larga trayectoria en automoción; tanto en OEM como en negocios de posventa; y en varios roles, desde ingeniería hasta marketing.

Fotografía

Algunas modificaciones realizadas en los vehículos, ya sean estéticas o para añadir funcionalidades, requieren que el vehículo pase la ITV de nuevo una vez implementadas. Así se verifica que dichas reformas siguen haciendo apto al vehículo para circular y se garantiza que los cambios no repercuten en la seguridad del mismo. 

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El 1 de enero de 2035 ya estará prohibida la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea, pero a día de hoy, el número de mecánicos especializados en vehículos eléctricos no está creciendo al ritmo esperado ante esta demanda, según datos de Autodata. El pasado mes de octubre, Faconauto ya alertaba de la falta de más de 6.000 profesionales en la posventa española.

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