Más allá de las ADAS y la electrificación, hay futuro para el taller independiente

“Nuevas tecnologías: Una oportunidad para tu negocio” ha sido el lema elegido por el Grupo Peña para la quinta edición de Peña Conocimiento, que se han celebrado los pasados 16 y 17 de noviembre en Córdoba. Durante las jornadas, los 200 centros de reparación de automóviles participantes (las plazas se agotaron a los pocos días de anunciarse), repartidos en 8 grupos de 25 personas, han conocido de primera mano las nuevas tecnologías del automóvil, a través de 8 talleres rotativos, de 45 minutos de duración cada uno.

Bosch, Delphi, Autel, ZF, Schaeffler, Varta, Autotecnic y Overlap han sido los proveedores encargados de impartir estos mini-cursos que, según los participantes, tienen el 70% de conocimiento y el 30% de formación, pero que, sin duda, han ayudado a los talleres a quitarse la preocupación que sobre ellos rondaba en torno a la electrificación, la calibración de los ADAS, la digitalización, la rentabilidad o la atención al cliente. Así, a la conclusión de esta edición, las caras de los asistentes reflejaban un gesto de alegría, sobre todo, tras conocerse los resultados de un estudio elaborado sobre la posventa europea por la consultora Roland Berger y Clepa, en el que se predice que hay futuro para el taller independiente más allá de las ADAS y la electrificación, aunque ahora es el momento de poner los cimientos.

Premios Francisco Peña a la Innovación

Durante la primera jornada, Grupo Peña entregó sus primeros “Premios Francisco Peña a la innovación”, tanto internas como del entorno de la empresa, por su impacto positivo en la sociedad. El ganador en la categoría de “Hombre y Mujer Peña” de esta primera edición fue el Departamento de Administración de la empresa por su proyecto “Portal web para las facturas a proveedores”. Entregó la distinción Elisa Jiménez, Controller Financiero de Grupo Peña, y miembro del jurado, a su compañero Martín Fernández, responsable del proyecto, que explicó la importante contribución de esta innovación a la eficiencia en el proceso de gestión de las facturas a proveedores. 

En la categoría de “colaboradores”, el premio recayó en la Cámara de Comercio de Córdoba por su proyecto “Plan de capacitación y empleo”. Entregó el galardón Carlos Conejero, director de Innovación de Groupauto Unión Ibérica (GAUIb) a Antonio Díaz, presidente de la Cámara de Comercio, quien glosó los beneficios en términos de capacitación profesional e inserción laboral del proyecto.

El premio al mejor proyecto de innovación presentado por un proveedor de la empresa fue a parar a Basf, por la “Serie 100” de su marca Glasurit. En esta ocasión, José Moreno, director del área de Vehículo Industrial de GAUIb, y miembro también del jurado, fue la persona encargada de hacer la entrega a Lorenzo Gómez, responsable regional de Basf, quien subrayó los múltiples beneficios de la tecnología premiada en términos de sostenibilidad.

Además de recibir la “Leona de Baena”, cada distinción incluía una dotación económica que cada premiado podía decidir a qué ONG destinar. En el caso de la categoría “Hombre y Mujer Peña”, el Departamento de Administración la entregó a la Asociación Española contra el cáncer de Córdoba y su proyecto de gafas de realidad virtual, que permiten a los pacientes mejorar su estancia en el hospital y es beneficioso para tratamientos psicológicos. La Cámara de Comercio lo donó a la organización Alzheimer Córdoba y su proyecto de ayuda para mejoras en la cocina del centro de día y el centro residencial de la asociación. Por su parte, Basf decidió que el importe del premio se destinara a la Asociación Sonrisas de lunares y su proyecto de adaptación de la sala de logopedia en sede Sonrisas de Lunares.

Único en España

Grupo Peña, miembro de Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), se enorgullece, y no sin razón, del atractivo y práctico formato para transmitir información y presentar novedades en Peña Conocimiento, único en nuestro país de estas características y que se puso en marcha tiempo atrás por la preocupación de los talleres ante la entrada en vigor de la normativa Euro 6, y que ha ido repitiendo en sucesivas ediciones, que, con la actual, llega a cinco, tres de ellas presenciales y dos virtuales, estas últimas a causa de la pandemia. La asistencia a estas jornadas no es gratuita, sino que los talleres pagan por acudir (a partir de 210 euros, según la fórmula elegida), porque, como apuntan desde Grupo Peña, lo que no se paga, no se valora. El objetivo en esta ocasión era ayudar a los profesionales y empresarios del taller a orientarse exitosamente a los desafíos y oportunidades que plantean las nuevas tecnologías del vehículo en la evolución del sector hacia una movilidad más sostenible. Diríamos más, la meta estaba en transmitir optimismo a los talleres, asegurarles que la llegada del vehículo eléctrico y la incorporación de las ADAS al automóvil supone un desafío, pero no significa echar el cierre al taller.

Al respecto, Francis Peña, director de operaciones del Grupo, señala que la edición de este año “responde a una necesidad” demandada por el taller ante la incertidumbre que las nuevas tecnologías pueden plantear en el futuro, y recalca que “el taller está cualificado para afrontarlas a nivel formativo, no tanto a nivel de herramientas, aunque lo estarán. Es un desafío asumible por los profesionales actuales, que ya han luchado contra retos mayores, pero necesitan especialización e inversión”.

Asimismo, Francis Peña, que forma junto al presidente del Grupo, Antonio Peña; José Luis Montes, director general, y José Antonio Roda, director comercial, la mesa de cuatro que dirige la compañía, incide en que Peña Conocimiento pretende dar a los centros de reparación “conocimiento a través de proveedores y asesorarles para que vean el futuro con optimismo. Los 8 talleres están tratando las nuevas oportunidades, las que van trabajar los talleres”.

Aunque el vehículo eléctrico y la calibración de las ADAS pueden llevar a talleres pequeños al cierre, por la falta de rentabilidad, Grupo Peña se muestra convencido que los centros de reparación que de ellos dependen, ya sea indirectamente, a través de Groupauto, como Eurotaller, Intertaller o Top Truck, o directamente, como Pro-Car o Agrotaller, recibirán todo su apoyo, tanto en materia de carrocería como de ADAS, mediante financiación, ya sea a modo de renting, ya sea vía rápeles; es decir, que ninguno frenará por un tema financiero.

Rentabilidad, el gran reto

Francis Peña estima que el gran reto al que se enfrenta el taller hoy en día es la rentabilidad y que “formación y digitalización son formas de conseguir una rentabilidad suficiente en el futuro, que ayudarán a captar nuevos clientes y vehículos”. En cuanto a la formación profesional pública indica que está muy lejos de lo que demanda el taller y que tiene por delante retos enormes para acompasarse con la velocidad del sector, entre ellos, formar mecánicos que generen rentabilidad”. Para solucionarlo, explica, “trabajamos con centros privados, porque a día de hoy existen dificultades para encontrar mecánicos preparados que generen rentabilidad. De hecho, actualmente, se tardan más de 8 meses en que un mecánico sea rentable”. En este sentido, indica que han puesto en marcha, junto a Ilerna, un campus de formación profesional en Córdoba, que será el primero de Europa.

Por ello, Francis Peña señala que su empresa es un proveedor de soluciones integrales y no un mero distribuidor de recambios, y que orienta, con acciones como Peña Conocimiento, a que el taller sea rentable. De hecho, hoy en día el 2% de los ingresos de la compañía proceden de su línea de servicios, que engloba a las redes de talleres, la formación y el software. Las otras líneas de negocio del Grupo se dividen en vehículos de turismo, vehículo industrial, agrícola, pintura y equipamiento de taller, capaz de equipar un taller desde cero. En conjunto, Grupo Peña facturó el año pasado 65 millones de euros, con el 4% de rentabilidad, y para este año estima que su cifra de negocio ascienda a 73 millones de euro.

Experiencia cliente

Otro de los aspectos importantes que cuida el Grupo es la experiencia cliente, de ahí que haya sido el primer grupo de distribución de recambios en introducirlo en su metodología. Como referencia, si Amazon tiene un 70% de NPS (Net Promoter Score), herramienta que mide la lealtad de los clientes de una empresa basándose en las recomendaciones, Grupo Peña alcanzó en 2021 el 30% y este año, el 42%, lo que les sitúa a 8 puntos de la excelencia.

Por esta razón, uno de los talleres organizados este año en Peña conocimiento tenía que ver con la experiencia cliente (digitalización y la omnicanalidad). A este se sumaron otros tan interesantes como calibración de sistemas ADAS, importancia de saber elegir la batería adecuada para evitar averías mayores, electrificación, ciberseguridad, tecnologías para la nueva movilidad, herramientas digitales para el taller o las transmisiones híbridas.

Por otra parte, en el tramo final de esta atractiva jornada, la consultora Roland Berger presentó a los asistentes las conclusiones de un estudio realizado junto a Clepa sobre el futuro de la posventa, en el que se destaca que 2 de cada 3 coches vendidos en Europa en 2030 serán eléctricos, si bien la cifra para España es algo inferior, 1 de cada 3. Además, el estudio revela que la mitad del parque europeo de automóviles será eléctrico en 2040 y que España necesitará alrededor de 25 años para contar con un parque totalmente eléctrico. Por todo ello, el estudio señala que hay una evolución hacia la electrificación, pero que a los talleres les alcanzará a medio/largo plazo, por lo que ahora es el momento de iniciar la transición, que ofrecerá nuevas oportunidades en términos de nuevos productos, servicios, grupos de clientes, formación y colaboración, con mayor incidencia en piezas remanufacturadas, ADAS, baterías, etcétera. Asimismo, el informe señala que la industria del recambio debe actuar conjuntamente, ya que, de lo contrario, se arriesga a perder el negocio en favor de los OEMs, por lo que debe actuar pronto con una posición de fuerza.

El colofón final a la jornada lo puso una mesa redonda, integrada por tres talleres, que dieron a conocer sus mayores temores, entre los que se encuentran la desconexión del sistema eléctrico a la hora de reparar, la formación o encontrarse solos en esta transición, si bien dijeron encontrase más tranquilos porque han visto, con jornadas como esta, que están bien acompañados, que hay nuevas oportunidades para seguir adelante y que el futuro no es tan feo.