La posventa pierde peso en la facturación de las redes oficiales

La aportación del área de posventa (taller y recambio) al resultado de los concesionarios se redujo nueve puntos porcentuales durante el primer semestre del año, hasta situarse en el 54% actual, según refleja el Informe Rentabilidad de las Redes de Distribución elaborado por Snap On Business Solutions para Ganvam. Los principales motivos son la creciente antigüedad del parque (un coche viejo pasa menos por el taller y sus reparaciones son de menor importe) y la competencia desleal de los talleres ilegales, que concentran ya el 20% del total de operaciones en territorio nacional.

Poner cerco a los talleres que operan al margen de la ley supondrá aflorar más de 350 millones de euros anuales que se defraudan a las arcas públicas en impuestos y cotizaciones sociales, además de evitar al sector, según Ganvam, unas pérdidas que, sólo en los últimos seis años, acumulan 3.500 millones de euros.

Esta proliferación de talleres pirata impacta especialmente en el área de recambios, que redujo su peso un 7% en el primer semestre, lo que explica, de acuerdo al estudio, que en los últimos cinco años el volumen de actividad de las redes oficiales haya experimentado un descenso del 25%, principalmente, en aquellas relacionadas con carrocería y mantenimientos.

En este contexto, la posventa sólo aporta el 22% de los ingresos del concesionario, cinco puntos menos que el año anterior, terreno que ceden a las ventas, que representaron el 78% del volumen total de negocio, frente al 73% del primer semestre de 2013.

Rentabilidad de las redes de distribución

A nivel general, la rentabilidad de los concesionarios se sitúo en el 0,6% durante el primer semestre del año, invirtiendo la tendencia negativa registrada en el mismo periodo del año anterior, cuando se retrocedió hasta el -0,7%. Según las previsiones de Snap On Business Solutions, dadas a conocer el pasado 30 de octubre en el marco del Foro de Ganvam, las redes oficiales cerrarán el año con un crecimiento cercano al 1%, cuando hace apenas dos años, seis de cada diez estaba en situación de pérdidas.

Ganvam atribuye esta mejora de los resultados al esfuerzo que han venido realizando los concesionarios en estos últimos años para redimensionar sus estructuras, unido al impacto positivo de las distintas ediciones del PIVE sobre las ventas de vehículos nuevos, que encadenan ya 14 meses de subidas ininterrumpidas.

En un análisis por áreas de actividad, las ventas de vehículos aportaron el 46% de la rentabilidad al concesionario hasta junio, lo que supone nueve puntos porcentuales más que el año pasado. Sin embargo, el mérito no es únicamente del vehículo nuevo, ya que, para alcanzar estos resultados, fue decisiva la contribución del mercado de ocasión, que se consolida como solución de movilidad y deja ya un 9,1% de margen bruto en cada operación.