Faltan seis meses para que sea obligatorio portar en los vehículos una luz V-16 conectada para señalizar una incidencia en la vía. Pese a ello, entre los conductores existen todavía muchas dudas relacionadas con este dispositivo. Tal es la situación, que el Congreso se ha pronunciado al respecto.
De hecho, esta semana la falta de información oficial sobre estos dispositivos fue motivo de debate en la Comisión de Seguridad Vial de las Cortes Generales. La luz V-16 logró poner de acuerdo a todos los partidos políticos, quienes, por unanimidad, aprobaron la Proposición no de Ley presentada por el Partido Popular al respecto.
De esta forma, “el Congreso de los Diputados insta al Gobierno a que se lleven a cabo cuantas medidas y campañas comunicativas y de difusión sean necesarias para dar a conocer la normativa sobre el uso obligatorio de la señal luminosa V-16, con el objetivo de reducir la siniestralidad vial producida por atropellos a peatones —especialmente en las vías de alta capacidad—, así como a incentivar su uso en todos los vehículos, habida cuenta que será obligatorio su uso a partir de enero del año 2026”, dice el textualmente el documento aprobado.
Durante el debate, los diputados han denunciado que “tampoco se ha contactado con propietarios de vehículos a través de carta, de e-mail o de avisos en las estaciones de ITV, y que no consta que autoescuelas o talleres hayan sido instruidos oficialmente como prescriptores”. Además, han advertido que más del 50% de los dispositivos V-16 ya vendidos no serán legales a partir del próximo año por cuestiones técnicas, por lo que apremia a “lanzar un plan que permita saber, de modo claro, que los productos están certificados de manera adecuada, con un etiquetado claro, que el fabricante esté perfectamente identificado y persiguiendo las ventas engañosas”.
Desde Netun Solutions recuerdan que en la actualidad se encuentran disponibles en el mercado tanto las luces V-16 analógicas como las conectadas. Sin embargo, únicamente las segundas serán legales a partir del 1 de enero de 2026. “Este hecho ha generado mucha confusión hasta el punto de que hoy en día los dispositivos más vendidos en plataformas digitales son los analógicos, productos que serán ilegales el año que viene”, insisten desde la compañía.
El estudio comprende una muestra de más de 1.800 personas.En palabras de Ignacio Rodríguez-Solano, director de la Fundación Renault Group España: “Este estudio no solo ofrece una visión global sobre la percepción que tienen los españoles del sector de la automoción, que está considerado prioritario y una fuente clave de riqueza económica y social, sino que también revela una demanda clara por parte de la sociedad: los españoles apuntan que, ante la situación de crisis del sector, es necesario consenso político para poner en marcha un Pacto de Estado por la automoción a nivel estatal y las Comunidades Autónomas para garantizar la supervivencia de la industria en España.
esta semana la falta de información oficial sobre estos dispositivos fue motivo de debate en la Comisión de Seguridad Vial de las Cortes Generales. La luz V-16 logró poner de acuerdo a todos los partidos políticos, quienes, por unanimidad, aprobaron la Proposición no de Ley presentada por el Partido Popular al respecto.
El proyecto, diseñado para aportar nuevos profesionales a las empresas de reparación de vehículos, quiere contribuir a paliar la escasez crónica de perfiles profesionales a la que se enfrenta el taller.
Durante la celebración de la VIII Noche de la Automoción y Movilidad de la Comunitat Valenciana se han entregado los premios AVIA 2025 a Industrias Alegre, Inrema, ITE, Tera Batteries (Alicante) y a Juan Ordóñez por su trayectoria al frente de Radiadores Ordóñez, empresa de Castellón.
Durante la inauguración del XII Encuentro SERNAUTO, organizado por la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO) este jueves de 19 de junio en IFEMA Madrid, el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha resaltado la importancia de la industria española de automoción en España.