Ancera solicita el ERTE por fuerza mayor para el sector del recambio
Tal y como establece la orden dictada por el Ministerio de Transportes, ya publicada en el BOE, los recambistas pueden seguir con sus operaciones de distribución para vender a los talleres, aunque sin abrir al público. Esto ha provocado en la práctica que la actividad haya caído un 95%, según datos de Ancera. A esto hay que sumar la falta de suministro,que impide en muchos casos la comercialización de las piezas.
En este contexto, la patronal ha solicitado a la Dirección General de Trabajo que se acepten los ERTEs por fuerza mayor del sector del recambio, en vista "de las circunstancias devastadoras para nuestra economía y sector, para la supervivencia de nuestras empresas y, por lo tanto, para el empleo que generamos", explican desde Ancera.
La patronal añade que "la presentación de los expedientes por causa de fuerza mayor por parte de las empresas del sector es la vía que menos nos perjudica y la que debe ser aceptada por parte de la administración".
Desde la asociación defienden que la posventa debe estar amparada por la declaración del estado de alerta, ya que está acreditada la imposibilidad de seguir prestando servicios por las distintas medidas de contención incluidas en el Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo. Además, desde Ancera consideran que las empresas del sector también podrían acceder a una fuerza mayor ante la falta de suministros que impide gravemente continuar con el desarrollo de la actividad consecuencia directa del COVID-19.
Además de las empresas, los propios trabajadores y sindicatos piden esta posibilidad para garantizar la viabilidad de las empresas y los empleos. "Son los propios trabajadores y sus comités de empresa los que nos piden que realicemos este ERTE por fuerza mayor. Es la mejor opción que éstos consideran para proteger la situación de los empleados y sus puestos de trabajo".
Asimismo, Ancera entiende que debe establecerse un silencio administrativo positivo con el fin flexibilizar la aceptación de los ERTEs por fuerza mayor, reducir la carga de la administración y no crear un mayor pánico e incertidumbre en las empresas y empleados.
Mientras el Índice de Precios al Consumo (IPC) experimentaba una subida del 0,8% el pasado mes de marzo, la factura del taller lo hacía 3 décimas menos, el 0,5%, siguiendo una tendencia similar a la observada desde principios de año, con incrementos del 0,6% en enero y del 0,5% en febrero, según Fagenauto.
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