La andadura de Civiparts en España pone su fin después de que la operación para mantener su actividad en torno al almacén de San Fernando de Henares (Madrid) no llegara a buen puerto. A principios de 2021, Grupo NORS, propietaria de Civiparts España, decidía poner fin a sus actividades en nuestro país y vender sus activos a una compañía con capital 100% español fundada por el director ejecutivo de Civiparts en España en aquel momento, Javier Lorenzo.
Este movimiento suponía un nuevo paso en el plan de reestructuración de la compañía, que en 2019 se trasladaba a unas instalaciones de mayor capacidad en San Fernando de Henares (Madrid) y un año más tarde, en 2020, decidía cerrar sus delegaciones de Barberá del Vallés (Barcelona) y Librilla (Murcia).
En el mes de mayo de este mismo año, el plan daba un nuevo vuelco después de que Recambios Barreiro, socio de Grupauto Unión Ibérica especializado en vehículo industrial, decidiera hacerse con el control de las delegaciones de Civiparts en Ribarroja del Turia (Valencia) y Mérida (Badajoz).
Así las cosas, la compañía fundada por Javier Lorenzo pasaría a gestionar únicamente las instalaciones madrileñas de la compañía, aunque la operación finalmente no ha llegado a concretarse, por lo que acaba así la posibilidad de mantener a flote la estructura de Civiparts en España. Esto ha propiciado, a su vez, el cierre del almacén que aún se mantenía a flote en San Fernando de Henares (Madrid).
Con el fin de las operaciones de Civiparts en España, Javier Lorenzo ha comenzado una nueva andadura profesional en Remy, donde asumió, el pasado 1 de enero, las funciones de responsable comercial para el mercado ibérico, tomando así el testigo dejado por Juan Domingo Muñoz tras su marcha a Nissens como director general para España y Portugal.
¿Quieres recibir nuestro boletín? Apúntate aquíAutomobili Lamborghini ha inaugurado Lamborghini Marbella, el nuevo concesionario de la marca en España, con un exclusivo evento que contó con la presencia de Stephan Winkelmann, presidente y CEO, y Federico Foschini, Chief Marketing & Sales Officer.
¿Qué pasa con aquellos vehículos cuyo resultado es desfavorable? O ¿Qué se debe hacer si se obtiene un resultado negativo? Desde AECA-ITV responden a estos interrogantes y explican que tener un resultado u otro dependerá de si el vehículo presenta defectos graves o muy graves.
El envejecimiento del parque automovilístico no solo aumenta la presión sobre los talleres, sino que redefine su modelo de negocio. El 62% de las entradas al taller en 2024 fueron absorbidas por mecánicos independientes, que se enfrentan al reto de mantener coches cada vez más antiguos con operaciones de bajo margen y alta rotación.
Midas lanza un mensaje claro: revisar el coche antes de salir es clave para unas vacaciones seguras y sin sobresaltos. En este contexto, los expertos recomiendan comprobar estos 5 elementos fundamentales antes de iniciar el viaje.
La llegada del verano, una época en la que se incrementan los desplazamientos por carretera, conlleva una previsible subida de los precios de los carburantes en España. Sin embargo, este año, la situación se ve acentuada por un escenario de elevada inestabilidad geopolítica que genera una presión adicional sobre los mercados internacionales de materias primas, tal y como explican desde Grupo Moure.