Bilstein publica la guía para trabajar de manera correcta la suspensión neumática
Los automóviles provistos de suspensión neumática de fábrica son cada vez más populares. Mientras tanto, los talleres de automóviles independientes también se enfrentan cada vez más a las suspensiones neumáticas. Como suele ser el caso con las tecnologías innovadoras, incluso los profesionales automotrices experimentados suelen tener miedo de trabajar en sistemas de suspensión neumática. Por ello, la compañía Bilstein ha publicado una guía para trabajar de la forma adecuada la suspensión neumática.
Rainer Popiol, director de la Academia Bilstein, ha advertido que “los profesionales del automóvil deben dar un amplio rodeo a los módulos de suspensión neumática baratos de fuentes dudosas en Internet. A menudo son imbatiblemente baratos, pero el precio bajo suele ser un boomerang. Si compras barato, rápidamente compras dos veces, al menos”.
Por ese motivo, continúa afirmando que “lo alarmante es que estos a menudo son módulos de suspensión de aire viejos y desechados que han sido arreglados en el exterior y hecho para verse como nuevo. Además, las válvulas de solenoide a menudo no funcionan o faltan, convirtiendo un sistema activo en pasivo una. Por lo tanto, existe un riesgo inmenso para la seguridad de los automovilistas, y existe un gran peligro para talleres que los clientes no quedarán satisfechos.
Popial ha explicado que “producimos módulos de suspensión neumática para equipos originales. Y es precisamente este estándar y este requisito de calidad que también tenemos para nuestro OE piezas de repuesto”.
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MANN+HUMMEL ha desarrollado un nuevo modelo que estará disponible en el mercado independiente de recambios como solución básica MANN-FILTER a partir de mayo de 2024.
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