España, a la cola de la Unión Europea entre los países con menos puntos de recarga cada 100 km

Entre los 27 estados miembros de la Unión Europea, España ocupa la décimo novena posición entre los que tienen menos puntos de recarga por cada 100 km, solo por delante de Rumanía, Hungría, Lituania, Polonia, Estonia, Chipre, Grecia y Lituania, mientras que, por cuota de mercado de vehículo eléctricos en el ámbito de la Unión Europea, se sitúa la décimo tercera, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea).

En general, no sólo hay un número insuficiente de puntos de recarga eléctrica en las redes de carreteras de la mayoría de los países de la UE, sino que la gran mayoría de ellos no cargan con la suficiente rapidez, asegura Acea. Así, 6 países no disponen de un solo punto de recarga por cada 100 km de carretera y 17 tienen menos de 5 puntos de recarga por cada 100 km de carretera, y solo cinco poseen más de 10 cargadores por cada 100 km de calles.

También hay una gran diferencia entre los países con más cargadores por cada 100 km de carretera y los que tienen menos. Por ejemplo, en los Países Bajos hay un cargador por cada 1,5 km de carretera, mientras que Polonia, que es ocho veces más grande, solo tiene un cargador por cada 150 km.

Por ello, Acea alerta a los responsables políticos de este doble problema -que corre el riesgo de paralizar la adopción de los coches eléctricos en el mercado- una semana antes de la votación del Parlamento Europeo sobre el Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR).

Solo 1 de cada 7 es rápido
La velocidad de carga también es un problema importante en toda la UE, ya que los cargadores rápidos (con una capacidad de más de 22kW) representan solo 1 de cada 7 puntos de recarga. Todos los demás (incluidos muchos enchufes domésticos) tienen una capacidad de 22kW o menos y no cargan los vehículos a una velocidad aceptable.

Para cumplir los objetivos de CO2, las ventas de coches eléctricos tendrán que aumentar masivamente en todos los países de la UE. A juicio de la directora general de Acea, Sigrid de Vries, “si queremos convencer a los ciudadanos de toda Europa de que se pasen a la e- movilidad en la próxima década, la recarga de estos coches debería ser tan fácil como lo es hoy en día repostar. La gente no debería tener que recorrer kilómetros para encontrar un cargador, ni tener que esperar años para cargar su vehículo”.

Por ello, Acea respalda plenamente el informe del ponente de la Afir, Ismail Ertug, y pide a los eurodiputados “que voten a favor de una acción decisiva en materia de infraestructura de recarga la próxima semana, estableciendo objetivos ambiciosos de infraestructura -con mecanismos claros de aplicación- para cada Estado miembro”, señaló De Vries.