Cars&Cars ha hecho público el ranking de los vehículos más sostenibles de cara a la revolución que vivirá la industria automotriz como consecuencia de las políticas que apuntan a la descarbonización en la Unión Europea.
Tras el impacto de la invasión de Ucrania por parte de Rusia, el inicio del conflicto bélico entre Israel y Hamas en la Franja de Gaza hace saltar las alertas ante un posible incremento en el precio del petróleo y de los carburantes. Ante esta tesitura, Manel Montero, director general de Grupo Moure, hace una llamada a la calma, si bien no descarta que la tendencia alcista de los precios vuelva a darse.
Las matriculaciones de vehículos híbridos no enchufables están cogiendo peso y relevancia en el mercado automovilístico español. Los vehículos de gasolina continúan dominando el mercado con una cuota de matriculaciones del 43%, mientras que los coches híbridos, que incluyen los microhíbridos, han representado poco más del 30%.
Un estudio reciente de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente afirma que el coste de un litro de gasolina sintética será de 2,80 euros en el año 2030, lo que significa que llenar un depósito de 75 litros costaría cerca de 210 euros dentro de siete años.
El pleno del Parlamento Europeo ha aprobado la prohición de comercializar vehículos de combustión a partir de 2035; o lo que es lo mismo, a partir de esta fecha todos los turismos y furgonetas nuevos que se vendan en la Unión Europea serán "cero emisiones".
El parque automovilístico europeo estaba integrado en 2021 por 338.095.109 vehículos, el 1,3% más que un año antes. Los países con mayor número de vehículos son Alemania, con 52,72 millones, seguido de Francia, con 45,72 millones; Italia, con 45,2 millones; Reino Unido, con 42,8 millones; Polonia, con 30,1 millones, y España, con 29,87 millones.
