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Eurotaller celebró, el pasado 20 de junio en Madrid, la gala de entrega de los EuroPremium 2024 y 2025, tras no poderse celebrar la de 2024 en su fecha a causa de la dana que asoló Valencia. Más de 200 invitados asistieron al evento, que destaca el compromiso de los galardonados con la mejora continua y el desarrollo de los altos estándares de calidad.
Basf, a través de las marcas de repintado Glasurit y R-M, han reforzado su compromiso con la formación especializada. El pasado mes de mayo, lanzaron tres convocatorias de Formación en Peritación (niveles I y II), que se desarrollaron con aforo completo en la planta de Guadalajara.
Vipal Cauchos posee una línea de máquinas con tecnología puntera para aumentar la productividad y reducir costes en el proceso de renovación de neumáticos. Estas ventajas diferenciales son las que han llevado a Recauchutados Muralla S.A. (Remusa) a adquirir su segunda máquina Vipal, un raspador VR01 Smart DUO.
Ante las recientes informaciones publicadas sobre la posible eliminación de la etiqueta medioambiental ECO para determinados vehículos, como los microhíbridos, algunos híbridos y vehículos propulsados por gas (GLP y GNC), desde Astrave han expresado su preocupación y posicionamiento al respecto.Actualmente, el 42,2% de los vehículos nuevos matriculados en España son híbridos ligeros o no enchufables, que cuentan con la etiqueta ECO, mientras que el 5,1% corresponde a vehículos de gas, también con distintivo ECO, y el 8,7% a híbridos enchufables, clasificados con la etiqueta CERO. Estos datos suponen el 56% del total de vehículos en España, lo que deja en el aire la pregunta de cuál sería la opción real que tendrían estos usuarios, siendo un porcentaje tan elevado.“Esto también refleja que, a día de hoy, una parte muy significativa del mercado apuesta por tecnologías más eficientes y menos contaminantes que los motores de combustión tradicionales”, afirman desde Astrave.“En un contexto en el que todavía no existen soluciones de movilidad sostenible plenamente desarrolladas ni accesibles para la mayoría de ciudadanos, eliminar estos distintivos podría suponer un retroceso. La etiqueta ECO ha sido un incentivo clave para reducir el parque automovilístico más contaminante, al tiempo que ha impulsado el uso de tecnologías que, aunque no son cero emisiones, sí contribuyen de manera significativa a la mejora de la calidad del aire y a la transición ecológica”, destacan desde la entidad.Desde Astrave consideran que “no estamos aún en un punto en el que pueda prescindirse de estas tecnologías intermedias.
El estudio comprende una muestra de más de 1.800 personas.En palabras de Ignacio Rodríguez-Solano, director de la Fundación Renault Group España: “Este estudio no solo ofrece una visión global sobre la percepción que tienen los españoles del sector de la automoción, que está considerado prioritario y una fuente clave de riqueza económica y social, sino que también revela una demanda clara por parte de la sociedad: los españoles apuntan que, ante la situación de crisis del sector, es necesario consenso político para poner en marcha un Pacto de Estado por la automoción a nivel estatal y las Comunidades Autónomas para garantizar la supervivencia de la industria en España.
