UFI incluye los filtros de habitáculo para el Tesla Model Y en su catálogo

UFI ya cuenta con los filtros de habitáculo para el Tesla Model Y en los catálogos de posventa de UFI y Sofima. La filtración del aire del habitáculo del Tesla Model Y tiene características distintivas, ya que incluye dos unidades idénticas para cada uno de los dos tipos de filtros suministrados: un filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air Filter) y un filtro de carbón activo.

El filtro HEPA es responsable de retener no sólo las partículas más diminutas, sino también biocontaminantes como virus, bacterias y esporas; el filtro de carbón activado evita que entren en el habitáculo las moléculas de gas y malos olores. Ambos productos están ahora disponibles en los catálogos de UFI y SOFIMA, como kits separados por número de pieza, para permitir una fácil distinción entre el kit HEPA (53.519.00) y el kit de carbón (54.531.00).

Paolo Cataldi, Aftermarket Business Unit General Manager de UFI Filters, afirma: “La disponibilidad en el mercado posventa de filtros de habitáculo HEPA y de carbón activo para el Tesla Model Y, con medios filtrantes y procesos de fabricación de última generación, es otra confirmación de la excelencia y calidad de los productos ofrecidos por UFI Filters, posicionándonos cada vez más como una empresa de referencia, también para las nuevas necesidades de movilidad”.

Lo mejor en filtración de partículas y biocontaminantes

El filtro de habitáculo HEPA para el Tesla Model Y que se ofrece en el mercado de la posventa fue creado sobre la base de la importante experiencia de UFI en esta tecnología en primeros equipos desde 2021; también se distingue por haber sido desarrollado cumpliendo la norma EN1822, que certifica su altísima eficiencia durante toda la vida útil del filtro, tal y como certifican las pruebas exigidas por la norma.

Los filtros HEPA de UFI para el Tesla Model Y se fabrican en la fábrica de Ostrava (República Checa) donde, al tener que cumplir normativas regulatorias extremadamente estrictas, su fabricación se realiza en ambientes con limpieza absoluta, para evitar cualquier riesgo de contaminación. Por lo general, los filtros HEPA están diseñados para utilizarse en sistemas de ventilación de hospitales e instalaciones médicas y en «salas blancas», donde el aire debe purificarse de todas las partículas y contaminantes. Por ello, el nivel de filtración de un filtro HEPA es muy superior al de los filtros de habitáculo tradicionales. 

Los filtros de habitáculo HEPA son fabricados por UFI Filters con membranas especiales que alcanzan una eficacia de filtración del 99,975% para partículas de tamaño inferior a 0,3 μm, es decir 1.000 veces más pequeño que el diámetro de un cabello. De este modo, la mayoría de los biocontaminantes del aire, como esporas, bacterias y, sobre todo virus, quedan atrapados en el filtro, además del polvo fino.

Una característica de los filtros de habitáculo HEPA es su gran tamaño, debido a su alto rendimiento filtrante. Para evitar una rápida obstrucción y la consiguiente reducción del flujo de aire en el habitáculo, precisan de grandes superficies de medios filtrantes. El tamaño de los filtros HEPA los hace más adecuados para los vehículos eléctricos, que, por las características de sus sistemas de propulsión, permiten destinar más espacio al sistema de filtración de aire para la ventilación interior.

Contra gases y malos olores

El filtro de carbón activo para el Tesla Model Y ofrecido en el mercado de la posventa por UFI Filters se ha diseñado para filtrar las moléculas de gas y los malos olores. Este filtro dispone de un medio filtrante con carbón activo de rendimiento particularmente alto, fabricado en la planta china de UFI GREEN en Xiuzhou Jiaxing, provincia de Zhejiang. La producción, que tiene lugar en líneas donde la atención a la limpieza es máxima, respeta importantes criterios de sostenibilidad, empezando por la energía utilizada, que se produce mediante sistemas fotovoltaicos.

La sustitución conjunta de los filtros de habitáculo HEPA y de carbón activo está programada por Tesla para el Model Y cada tres años, pero con mayor frecuencia si las condiciones ambientales lo aconsejan. El mecánico del coche puede sugerir la intervención cuando observe una disminución del flujo de aire en el habitáculo o dificultad para desempañar el parabrisas, debido principalmente a la obstrucción del filtro HEPA, y a la penetración de malos olores, que ya no retiene el filtro de carbón activo.