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Grupo Serca anuncia que su XXXV Congreso se celebrará en octubre en Sevilla
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El programa del evento queda pendiente de confirmación

Grupo Serca anuncia que su XXXV Congreso se celebrará en octubre en Sevilla

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Tanto el programa como el programa de socios, patrocinadores y colaboradores, se comunicarán más adelante. Fuente: Serca.
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El XXXV Congreso Serca ya tiene fecha establecida. Será el día 17 de octubre de 2024 en el hotel NH Collection de Sevilla, tal y como han anunciado desde el grupo.

Según han explicado, tanto el programa como el programa de socios, patrocinadores y colaboradores, se comunicarán más adelante. 

Desde la entidad han destacado las siguientes fechas:

15 y 16 de octubre – Jornada de Socios y Patrocinadores – Pendiente confirmar

17 octubre mañana – Jornada de Socios, Patrocinadores y Colaboradores – Pendiente confirmar

18 y 19 de octubre – Jornadas de Ocio Exclusivas para Socios

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Durante el XXXIV Congreso Serca, bajo el lema “Un mar de posibilidades”, el grupo reunió en el hotel Meliá Valencia a más de 350 asistentes, entre socios y acompañantes, patrocinadores, colaboradores, fabricantes invitados y prensa.

En el acto, la entidad destacó su entrada en el mundo del renting, ya que firmaron un acuerdo con dos grandes empresas de flotas, con las que han empezado a trabajar en enero. El acuerdo contempla el suministro del 30% de su consumo externo, mientras que el resto lo hacen ellos con sus propios medios, y una prueba piloto con algunos talleres en determinadas provincias.

En materia de sostenibilidad, Raquel Donaire, responsable de Marketing del Grupo Serca, aseguró que hay bastantes acciones planteadas y que, de hecho, en talleres se van a incrementar auditorías para hacer el seguimiento de todo el control de los procesos de economía circular. En este sentido, el grupo también presentó su Memoria de Sostenibilidad.

Respecto a incrementar su presencia en el mundo del neumático, comentaron que desde hace dos años tienen un grupo de neumáticos, a nivel interno, y que con los principales socios de Serca que lo trabajan están intentando que sea el primero en línea de trabajo.

En el campo de la electrificación del parque móvil, argumentaron que a día de hoy no existe un sólo coche eléctrico viable, que permita hacer viajes largos en el mismo tiempo y las mismas condiciones que uno de combustión, y añadieron que no hay suficientes puntos de carga en España y que el parque eléctrico en 2024 sólo representará el 7,3%.

Destacaron, asimismo, que las oportunidades para la independencia se basan en la especialización y nichos de mercado, en un servicio al cliente excepcional, en innovación y tecnología, en la colaboración y las alianzas estratégicas con los proveedores, la expansión regional o en mercados emergentes, las regulaciones y estándares, la sostenibilidad y Responsabilidad Social Corporativa, así como en la diversificación de productos y servicios.

El punto y final al congreso lo puso la formación, con la presentación de nuevos cursos de realidad virtual para llegar a todos los talleres. 

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Basf, a través de las marcas de repintado Glasurit y R-M, han reforzado su compromiso con la formación especializada. El pasado mes de mayo, lanzaron tres convocatorias de Formación en Peritación (niveles I y II), que se desarrollaron con aforo completo en la planta de Guadalajara. 

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Vipal Cauchos posee una línea de máquinas con tecnología puntera para aumentar la productividad y reducir costes en el proceso de renovación de neumáticos. Estas ventajas diferenciales son las que han llevado a Recauchutados Muralla S.A. (Remusa) a adquirir su segunda máquina Vipal, un raspador VR01 Smart DUO. 

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Ante las recientes informaciones publicadas sobre la posible eliminación de la etiqueta medioambiental ECO para determinados vehículos, como los microhíbridos, algunos híbridos y vehículos propulsados por gas (GLP y GNC), desde Astrave han expresado su preocupación y posicionamiento al respecto.Actualmente, el 42,2% de los vehículos nuevos matriculados en España son híbridos ligeros o no enchufables, que cuentan con la etiqueta ECO, mientras que el 5,1% corresponde a vehículos de gas, también con distintivo ECO, y el 8,7% a híbridos enchufables, clasificados con la etiqueta CERO. Estos datos suponen el 56% del total de vehículos en España, lo que deja en el aire la pregunta de cuál sería la opción real que tendrían estos usuarios, siendo un porcentaje tan elevado.“Esto también refleja que, a día de hoy, una parte muy significativa del mercado apuesta por tecnologías más eficientes y menos contaminantes que los motores de combustión tradicionales”, afirman desde Astrave.“En un contexto en el que todavía no existen soluciones de movilidad sostenible plenamente desarrolladas ni accesibles para la mayoría de ciudadanos, eliminar estos distintivos podría suponer un retroceso. La etiqueta ECO ha sido un incentivo clave para reducir el parque automovilístico más contaminante, al tiempo que ha impulsado el uso de tecnologías que, aunque no son cero emisiones, sí contribuyen de manera significativa a la mejora de la calidad del aire y a la transición ecológica”, destacan desde la entidad.Desde Astrave consideran que “no estamos aún en un punto en el que pueda prescindirse de estas tecnologías intermedias.

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El estudio comprende una muestra de más de 1.800 personas.En palabras de Ignacio Rodríguez-Solano, director de la Fundación Renault Group España: “Este estudio no solo ofrece una visión global sobre la percepción que tienen los españoles del sector de la automoción, que está considerado prioritario y una fuente clave de riqueza económica y social, sino que también revela una demanda clara por parte de la sociedad: los españoles apuntan que, ante la situación de crisis del sector, es necesario consenso político para poner en marcha un  Pacto de Estado por la automoción a nivel estatal y las Comunidades Autónomas para garantizar la supervivencia de la industria en España.

HelpFlash IoT 09 copia

esta semana la falta de información oficial sobre estos dispositivos fue motivo de debate en la Comisión de Seguridad Vial de las Cortes Generales. La luz V-16 logró poner de acuerdo a todos los partidos políticos, quienes, por unanimidad, aprobaron la Proposición no de Ley presentada por el Partido Popular al respecto.

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