Nidec desarrolla una nueva unidad de accionamiento del motor de dirección asistida eléctrica

Nidec Corporation, que desarrolla y fabrica motores de dirección asistida eléctrica (EPS) desde la década de 1990, ha sacado una nueva unidad de accionamiento del EPS por la que ya está recibiendo consultas.

Existen dos tipos de EPS: el “tipo columna”, que se instala principalmente en vehículos compactos; y el “tipo cremallera”, un producto muy utilizado en modelos de lujo. En los últimos años, se ha exigido a las unidades EPS de tipo columna una capacidad de dirección suave igual a la de las unidades de tipo cremallera, al tiempo que el mercado exige una mayor reducción de precios. Además, a medida que se extiende el uso de las funciones ADAS, aumentan las voces que piden menos fricción y ondulación de par en todo el sistema de dirección para garantizar una ejecución suave del sistema de asistencia de mantenimiento de carril y otras funciones ADAS.

Convencionalmente, para mejorar la capacidad de dirección se han llevado a cabo mejoras a nivel de diseño y fase, como la reducción de la fricción y la variación de par en el motor y el mecanismo EPS. En comparación con estos costosos métodos, el nuevo EPS-PP de Nidec detecta y corrige la fricción y la ondulación de par del motor y la unidad EPS a medida que se generan, para resolver con éxito el persistente problema de la sensación de dirección artificial. Este logro ha permitido a Nidec gastar menos dinero en resolver los problemas de fricción y ondulación de par antes mencionados, y reducir el coste manteniendo el rendimiento de la unidad de potencia. Este nuevo producto también ha hecho posible que la empresa gaste menos en materiales para el motor, por ejemplo, sustituyendo las láminas de acero electromagnéticas, que se han utilizado para reducir el par de pérdida que causa fricción, por materiales de baja calidad.