Conepa alerta de que la actividad del taller crece por debajo de las previsiones
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En el primer trimestre sólo evolucionó un 0,7%, inferior a la media del país

Conepa alerta de que la actividad del taller crece por debajo de las previsiones

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La facturación de los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos ha experimentado un incremento del 2,1% de media a nivel nacional durante el primer semestre del año, según el último estudio realizado por la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa), con información de talleres de todo el país. Sin embargo, los datos muestran que el crecimiento de las ventas es sensiblemente inferior en comparación con el mismo periodo del año anterior (+5% en 2015, primer año con cifras positivas desde 2009).

“El primer trimestre ha sido complicado para el sector”, según Conepa, ya que sólo evolucionó un 0,7%, por debajo de la media de la economía del país. Ya durante abril, mayo y junio, la demanda se animó levemente, aunque, de acuerdo a los datos de la patronal, está muy lejos de las cifras positivas aportadas por el INE en sus últimos informes (+5,8% hasta abril, último dato publicado).

“La gran diferencia entre las estadísticas oficiales y nuestros propios datos nos llevaron a no publicar los resultados de los sondeos realizados por Conepa a finales del primer trimestre. No entendíamos la causa de una disparidad tan grande de cifras con el instituto oficial, algo que no suele producirse, como lo demuestra la comparativa de los últimos años. Durante estos meses, hemos investigado recurriendo a otros operadores del sector para cotejar la validez de nuestras cifras antes de hacerlas públicas”, señala Víctor Rivera, secretario general de Conepa.

La mayor preocupación de los talleres es la falta de rentabilidad de sus empresas. Aproximadamente un tercio de ellas afirma no estar ganando lo suficiente para cubrir sus costes, lo que pone en peligro su supervivencia

Según la encuesta realizada Conepa, un 31% de los talleres califica la demanda de sus servicios en 2016 como “algo mejor que en 2015”, mientras que un 51% opta por resumirla como “muy similar”. En los extremos, un 8% la define como “mucho mejor” y un 10% como “algo peor”. Pero la mayor preocupación de los talleres en estos momentos es la falta de rentabilidad de sus empresas, destacan desde Conepa; es más, cerca de un tercio de ellas afirma no estar ganando lo suficiente para cubrir sus costes, lo que pone en peligro su supervivencia.

Los márgenes, lejos de recuperarse, siguen cayendo, lastrados por una competencia feroz”. En opinión de Víctor Rivera, “el nivel de cierres que se han producido en los primeros seis meses de 2016 está al mismo nivel que en los peores años de la crisis, en torno a mil empresas. Es verdad que se producen casi el mismo número de nuevas aperturas, en la mayor parte de los casos de talleres muy pequeños. Muchos de ellos no llegan a mantener sus puertas abiertas más que unos pocos meses. El sueño del emprendimiento acaba pronto para muchos”.

De cara al tercer trimestre, los talleres prevén una mejoría en comparación con el finalizado, a pesar de que el 40% considera que su sector evoluciona por debajo de la media de la economía española. En cuanto a la creación de empleo, la experiencia de las asociaciones integradas en Conepa muestra que sólo un 30% de ellas confirma una mayor demanda de nuevos empleados, en la mayoría de los casos para cubrir jubilaciones o vacaciones.

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Conepa ha participado en una Jornada Técnica sobre el alcance e implantación del esquema SERMI organizada por la Asociación de Talleres de Menorca en Mahón.

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Bridgestone ha lanzado el Duravis ENLITEN, su nuevo neumático premium de invierno para vehículos ligeros comerciales, para ayudar a los usuarios de furgonetas y a las flotas de camiones ligeros en las condiciones invernales diarias, así como para reducir el coste total de propiedad.

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Michelin ha acompañado todas las generaciones y evoluciones del Macan desde su lanzamiento en 2014 y, ahora, presenta tres gamas de neumáticos para este nuevo modelo, confirmando su posición como pionero y socio preferente de Porsche.

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