Metzeler amplía la gama Racetec RR con nuevas medidas de 18 pulgadas
Metzeler ha ampliado la gama del Racetec RR con las nuevas medidas en 18 pulgadas en el compuesto K1 diseñado para las competiciones clásicas. El Metzeler Racetec está ya disponible para pilotos profesionales y entusiastas de las carreras urbanas de clásicas y rodadas en la medida de 18 pulgadas delantera 110/80 ZR 18 M/C TL (58W) y las traseras 150/65 ZR 18 M/C TL (69W) y 160/60 ZR 18 M/C TL (70W). Se complementan con el resto de medidas de 17 pulgadas, que ya se usan en competiciones clásicas, en las que toman parte pilotos con motos de altas prestaciones de los años 1960, 70, 80 e inicios de los 90.
Las tres nuevas medidas están disponibles con el compuesto específico K1, el más blando de toda la gama Racetec RR de Metzeler, para asegurar máximas prestaciones en carretera y en circuito, así como asegurar la versatilidad y adaptación a las prestaciones de las motos de antaño. En las carreras de clásicas, los pilotos suelen competir con motocicletas que no tienen las prestaciones de las motos de hoy en día, pero Metzeler se ha dado cuenta de que estas motos rígidas, potentes y pesadas también necesitan de neumáticos con prestaciones modernas.
Entre los beneficios ofrecidos para todas las medidas del Racetec RR destaca su agarre en todas las condiciones, tanto en carretera como en circuito, gracias a la versatilidad de los compuestos y la estructura de la banda de rodadura, que garantiza una distribución uniforme de la temperatura desde la parte central a los codos del neumático, incluso después de rodar en largas rectas.
Además, destaca también su precisión, direccionalidad y estabilidad a altas velocidades y su consistencia de prestaciones a lo largo de toda la vida útil del neumático. Para las superbikes clásicas, el Racetec RR domestica con efectividad la agresividad de las motocicletas antiguas, usando las prestaciones anti-rebote de la carcasa y de la configuración de la banda de rodadura.
El Racetec RR trasero es bi-compuesto, ofreciendo un agarre excelente en los giros con una alta estabilidad en altas velocidades. A diferencia de su predecesor, todas las medidas y compuestos del Racetec RR tienen un índice de velocidad W entre paréntesis, lo que permiten que sean usados también en carreteras y no sólo en circuitos.
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