Los camiones del Grupo SJL calzarán neumáticos Goodyear
Goodyear ha anunciado que el Grupo SJL, basado en España, ha elegido a la compañía como único socio de neumáticos por incluir “la oferta de neumáticos, servicios y soluciones más completa”.
Grupo SJL cuenta con una flota de vehículos comerciales que incorpora 1.000 remolques y cubre unos 80 millones de kilómetros al año. Los factores clave para que el Grupo SJL haya elegido a Goodyear como socio han sido, tal y como apuntan desde la enseña, “la calidad de los neumáticos KMAX y los recauchutados TreadMax, la visibilidad y transparencia ofrecidas por FleetOnlineSolutions y Proactive Solutions TPMS, que será instalada en 400 vehículos”. La cobertura de servicio provista por Goodyear, que se extiende a Marruecos, ha dado un valor añadido adicional.
El Grupo SJL, que se formó en 2002 después de la fusión de Transportes San José y Transportes López, tiene sus servicios centrales con sede en Oiartzun, cerca de San Sebastián, en el norte de España, y cuenta con otras tres sucursales en España. Su operación en Oiartzun sirve a Francia, Reino Unido, Países Nórdicos, Alemania, Italia y Marruecos. SJL también tiene representación en los Países Bajos.
“Goodyear ofreció el paquete más completo en respuesta a nuestra oferta, con la inclusión de FleetOnlineSolutions, los neumáticos, por supuesto, y TPMS. Con 20.000 travesías el año pasado, somos líderes en transporte terrestre entre la UE y África, por lo que la cobertura del norte de África también es crucial para nosotros. Esto garantiza que no solo se minimizarán los problemas relacionados con los neumáticos, sino que, en caso de que ocurra algún incidente, se reducirá el tiempo de inactividad y los costes. La tranquilidad que esto nos brinda y la reducción en el coste total de propiedad de nuestros neumáticos donde sea que operen nuestros vehículos, hicieron de Goodyear nuestra elección como socio de neumáticos,” asegura Arnauld Belhartz, director de flota del Grupo SJL.
Con cerca de 700.000 unidades vendidas en el primer cuatrimestre, el sector del vehículo de ocasión sigue consolidando su recuperación. Las previsiones apuntan a cerrar 2025 con más de 2,1 millones de unidades vendidas, superando los niveles prepandemia.
El 56% de las ventas registradas durante 2024 en la web de Renting Finders pertenecen a particulares, seguidos del 27% de las empresas y de los autónomos, con el 17% de las operaciones realizadas. Estos datos reflejan un aumento de los contratos firmados por particulares frente al 46% de 2023.
Según los datos de la Agencia Tributaria analizados por Adine, las importaciones de neumáticos asiáticos mantuvieron una tendencia al alza durante los dos primeros meses de 2025, con un comportamiento especialmente destacado en el segmento consumer y camión.
Merhi aprovechó la oportunidad para adelantar y cruzar la línea de meta en primera posición, consiguiendo así una espectacular victoria remontando desde atrás, y otorgando al equipo Velorex su primera victoria en el Super GT. El coche que terminó en cuarta posición, el Carguy Ferrari 296 GT3 (pilotado por Zak O’Sullivan, Rikuto Kobayashi y Keita Sawa), también compitió con neumáticos Yokohama.La estrategia de neumáticos para el consumidor incluida en el plan de gestión a medio plazo de tres años de Yokohama Rubber (2024–2026), denominado Yokohama Transformation 2026 (YX2026), tiene como objetivo maximizar la proporción de ventas de neumáticos de alto valor añadido, mediante la expansión de las ventas de su marca insignia Advan, la marca Geolandar para SUV y pick-up, neumáticos de invierno y neumáticos de 18 pulgadas o más.
En un contexto de emergencia climática y sin, todavía, una infraestructura de camiones eléctricos relevante, los combustibles renovables como el biodiésel HVO100 son una de las soluciones más efectivas para avanzar hacia una logística más sostenible, tal y como demuestran los resultados obtenidos gracias a la iniciativa lanzada por PostNL y Spring GDS, su filial internacional. En abril de 2024 estas compañías añadieron alrededor de 4 millones de litros de biodiesel HVO100 a la red europea de gasóleo para transporte por carretera, lo que, transcurrido un año, se ha traducido en importantes ahorros.