VO, una oportunidad de más de 1.000 millones de euros para la posventa

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), ha aprovechado la celebración del Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid para debatir acerca de la relación entre el mercado de la posventa y el vehículo de ocasión. La conclusión más relevante es que este sector genera un volumen de negocio de más de 1.000 millones de euros para el aftermarket entre reacondicionamiento, mantenimiento y reparación.

Así se ha puesto de manifiesto en la mesa redonda ‘Posventa, factor clave de retención de clientes. Retos de Posventa con el VO’, que ha reunido a diferentes expertos en la materia. Encima de la mesa una cifra que expone bien a las claras el potencial de este negocio: solo en 2018 se vendieron en España 2,2 millones de coches usados, generando un mercado potencial de reacondicionamiento de 500 millones de euros y un volumen de 600 millones de euros en reparaciones y mantenimientos durante el periodo de garantía.

Los 2,2 millones de coches usados vendidos en España en 2018 generan una oportunidad de negocio de 600 millones de euros en repaciones y mantenimientos durante el periodo de garantía

Según Miguel López Cadavieco, ejecutivo comercial de I’Car Systems Iberia, “son 1.000 millones de euros de oportunidad que no se han aprovechado al cien por cien”. En su opinión “a la posventa le gustaría incluirse mucho más dentro del sector del VO, y el VO puede ver a la posventa como una oportunidad no solo para los márgenes de los coches, sino para optimizar costes y dar mejor servicio”. Si bien, en esa relación, el experto ha indicado que “la posventa y el VO se gustan pero no terminan de bailar juntos”.

Para Raúl González, coordinador de la iniciativa ‘Posventa Plural’ y World Shopper Expert, la tecnología es la melodía que “va a contribuir a mejorar decisivamente la relación entre compraventas y talleres. Con el coche conectado, por ejemplo, tanto el compraventa como el taller, incluso el automovilista, van a saber exactamente cuál ha sido la peripecia vital de un vehículo. En términos de transparencia y confianza eso lo cambia todo. El acceso a esa información por parte del cliente final, va a presionar a talleres y compraventas para optimizar la calidad de los acondicionamientos y reparaciones”.

Daniel Herrero, gerente de Hebalcar, Servicio Bosch Car Service y vicepresidente de ASBOC, ha afirmado que “estamos abocados a entendernos y nos necesitamos”. Ha reconocido que existen empresas que “pueden tener la estructura tan grande como para que puedan absorber todos los segmentos dentro de su negocio, pero otras nos necesitamos y en el futuro cada día vamos a colaborar más”.

Rodrigo Aranda, director de Operaciones de Clicars, ha defendido la especialización de los negocios: “no nos interesa vender para luego hacer la posventa, el ‘match’ está en ofrecer transparencia, calidad y extensiones de garantía”. Y ha subrayado que el modelo de su negocio se basa en tres valores: “sencillez, confianza y transparencia”.