Uniroyal celebra el lanzamiento de su primer neumáticos direccional de verano
En 1992, Uniroyal, la marca de origen belga perteneciente al grupo Continental, lanzó al mercado el primer neumático direccional de verano, el Rallye RTT-1, destinado a coches deportivos con velocidades superiores a 240 km/h.
Si rebobinamos hasta 1990, el mercado estaba evolucionando a neumáticos con una tendencia hacia una clasificación de velocidad más alta: V (hasta 240 km/h) y ZR (más de 240 km/h). Asimismo, el segmento de neumáticos súper anchos (16 y 17 pulgadas en ese momento) se disparó. Por tanto, no es de extrañar que la producción de neumáticos anchos condujera al desarrollo de llantas de aleación ligera y chasis de perfil bajo. Todo el mundo estaba dispuesto a personalizar y a diferenciar su vehículo.
Es por eso por lo que en 1992 Uniroyal lanzó su Rallye RTT-1, el primer neumático direccional de verano del mundo, diseñado para las exigencias del mercado en términos de diferenciación y aspecto exclusivo. Uniroyal seleccionó cuidadosamente el nombre de su primer neumático direccional de lluvia "Rain Tyre Tuning", más conocido por sus siglas RTT-1, debido a un atractivo perfil direccional en forma de flecha. En definitiva, Uniroyal lanzó el RTT-1 para reflejar la lujosa imagen de los vehículos de gama alta que eran tan populares en ese momento.
En lo que respecta a su rodadura, el RTT-1, con su perfil direccional, tenía una flecha a un lado para indicar la dirección de montaje. Este neumático debía montarse de tal manera que la flecha apuntara hacia la parte delantera del vehículo. Su permutación sólo era posible de adelante hacia atrás, y viceversa. Una permutación derecha/izquierda o una permutación izquierda/derecha los habría hecho peligrosos de usar.
Con los neumáticos RTT-1, Uniroyal no sólo optimizó el rendimiento sobre suelo húmedo, sino que también satisfizo las demandas del mercado en la categoría ZR (más de 240 km/h) y con dimensiones más amplias. La inclusión de los efectos acuodinámicos y la integración de ranuras anchas y continuas en la banda de rodadura hacen que el neumático RTT-1 sea especialmente resistente al riesgo de aquaplaning, un criterio esencial para los neumáticos anchos.
Asimismo, los RTT-1 eran neumáticos de lluvia para coches deportivos. La gama incluía 30 tamaños, con estandarizaciones para velocidades superiores a 240 km/h (150 m/h) y disponibles en tamaños de 14 a 19 pulgadas. Símbolo de una nueva era, no sólo por su aspecto vanguardista, sino también por su audacia, el RTT-1 fue pionero y se caracterizó durante años por su simetría. Gracias a Uniroyal, se produjo un cambio de rumbo en la industria hacia perfiles direccionales que contribuyeron a la evolución de los neumáticos y poniendo, además, el foco en Uniroyal como precursor en esta nueva etapa.
Varta es sinónimo de calidad y tecnología avanzada, y seguro que en la competición me ayudará a lograr unos fantásticos resultados”.Además de apoyar a Tony, Varta también patrocina al equipo inglés T-Sport Bernau, en el que compite su padre, Antonio, tricampeón europeo de carreras de camiones.Esta asociación refleja, una vez más, el compromiso continuo de Varta con el mundo del motor de alto nivel y su apoyo a pilotos de diferentes generaciones y disciplinas.Explica Rocío Fernández Palomar, directora de Marketing de Varta en España y Portugal, que están encantado de apoyar a Tony en su emocionante viaje en la Toyota GR Cup Spain, y añade que “como líderes en soluciones de energía, entendemos la importancia de apoyar a nuevos talentos y estamos comprometidos a proporcionar el soporte necesario para ayudar a que Tony alcance su máximo potencial en las pistas”.
Las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer aumentaron el 10,2% en los dos primeros meses del año, en comparación con el mismo periodo del año anterior, mientras que las de neumáticos de camión acumularon un crecimiento del 3,2% en el mismo periodo, según datos de la Agencia Tributaria y analizados por Adine.
Madrid Car Experience se convierte durante 5 días en el mayor evento experiencial de España en torno al automóvil, acogiendo una completa variedad de modelos, marcas y segmentos, fusionando la adrenalina del motor con las nuevas tecnologías y prestaciones.
The Tire Cologne 2024 se convierte del 4 al 6 de junio en punto de encuentro mundial para los especialistas de la industria del neumático y la rueda.
Pruebas independientes de Point S y TÜV SÜD muestran disparidades significativas entre los neumáticos premium, de gama media y económicos en una variedad de criterios críticos para la seguridad. Los datos de las pruebas llegan en medio del debate de la industria sobre la justificación de los precios de los neumáticos premium.