NGK inicia una campaña para dar a conocer los secretos de la bujía Iridium IX

El especialista en encendido y sensores NGK Spark Plug ha iniciado una campaña para explicar cómo su gama Iridium IXha dado otro salto cualitativo en la tecnología de bujías para una gama de motores.

La compañía lanzo inicialmente su tecnología Iridium IX en 2003, especialmente para motocicletas. El objetivo, explica Kai Wilschrei, Gerente Senior de Servicios Técnicos de Aftermarket EMEA en NGK Spark Plug Europe, era ayudar a los pilotos a lograr un rendimiento significativamente mejor de sus motocicletas, ya fuese en la carretera o en el circuito.

Para crear la nueva tecnología, los ingenieros de NGK SPARK PLUG diseñaron una punta de aleación de iridio ultra fina de 0,6 mm de diámetro, soldada con laser en el electrodo central. Juntos, el electrodo central de iridio más delgado y el electrodo de masa de corte cónico mantuvieron bajo el voltaje de encendido requerido, necesitando menos tensión en la bobina de encendido, mientras generaban una chispa potente. Además, la distancia constante mantenida entre los resistentes electrodos evito fallos de encendido.

"También diseñamos un espacio anular anti incrustante para hacer que el hollín sea cosa del pasado", explica Kai Wilschrei. "Esto hizo que el arranque en frio no tuviera problemas y ofreció el mejor rendimiento en tráfico urbano con continuas paradas y arranques, donde las motocicletas deben sobresalir". Un efecto secundario y positivo del material innovador fue el impacto de Iridium en la vida útil de la bujía. El experto agrega: "El iridio es uno de los metales más duraderos del mundo: alrededor de seis veces más duro que el platino. Sumado a su punto de fusión muy alto de 2,450°C, es extremadamente resistente a la erosión por chispa. Como resultado, la vida útil de los electrodos de iridio en nuestras bujías IX es significativamente más larga en comparación con los electrodos de las bujías de níquel convencionales. Vale la pena la inversión para cualquier propietario cuya motocicleta no esté equipada con bujías de iridio originales".

La instalación de las bujías Iridium IX ofrece a los clientes finales una serie de ventajas:
● Encendido mejorado: la punta de iridio de 0.6 mm de diámetro concentra la energía eléctrica alrededor del electrodo central, produciendo un encendido más eficiente de la mezcla aire-combustible.
● Arranque más rápido; funcionamiento más silencioso: la alta inflamabilidad significa que el motor arranca rápidamente y funciona sin problemas, incluso en mañanas frías y húmedas. Las emisiones de hidrocarburos también se redujeron.
● Mejor consumo de combustible: una mezcla mas inflamable alcanza la chispa, lo que aumenta la eficiencia de la combustión y reduce el uso de combustible.
● Vida útil más larga: el alto punto de fusión significa que el electrodo central de iridio dura mas que los electrodos estándar de níquel.
● Menos fallos: las bujías estándar se erosionan gradualmente, aumentando la distancia entre los electrodos, afectando la calidad del encendido, sobretensionando la bobina y causando fallos de encendido. La distancia constante del electrodo Iridium IX evita estos problemas.
● Sin acumulación de carbonilla: el espacio anular especial evita los depósitos de partículas de carbonilla que pueden bloquear el voltaje de encendido: especialmente beneficioso en el tráfico urbano.

Los beneficios de Iridium IX no se limitan a las 2 ruedas. NGK SPARK PLUG pronto expandió la tecnología para poner más potencia bajo el capo de los coches clásicos también.