El Yokohama Geolandar M/T G003 rodará por las dunas saudíes en su tercera participación consecutiva en el Dakar

Yokohama participará por tercer año consecutivo en el Dakar de la mano del equipo SsangYong España y de su nuevo vehículo Korando DKR. El equipo volverá a montar el neumático “Geolandar M/T G003”, que tuvo un gran rendimiento en las pruebas anteriores.

La pareja Óscar Fuertes-Diego Vallejo, tras los éxitos logrados en 2018 (segundo puesto entre los debutantes, cuarto en categoría T1.3 y 30º en la general) y 2019 (tercer puesto en categoría T1.3 y 33º en la general), regresan con un nuevo vehículo especializado para enfrentar el objetivo Arabia Saudí 2020.

Del 5 al 17 de enero, el Dakar se disputará con un recorrido que parte de Yidda (Jeddah) y concluye en el nuevo megacentro de entretenimiento Al-Qiddiya, a tan solo 40 kilómetros de la capital de Arabia saudí, Riad (Riyadh), donde a su vez tendrá lugar la jornada de descanso. El recorrido previsto se divide en 12 etapas con un total de más de 12.000 kilómetros entre etapas cronometradas y enlaces, 5.000 más que la última edición. En esta ocasión el recorrido será en línea, destacando un amplio abanico de paisajes y contrastes.

Con respecto a su antecesor, el Rexton DKR de 2019, el nuevo Korando DKR es más ancho, más alto y más largo: mide 4.800 mm de largo (+100), 2.300 mm de ancho (+100) y 2.050 mm (+100) de alto. La distancia entre ejes aumenta de 2.900 a 3.100 mm, aunque permanece inalterada la anchura de vías delantera y trasera (1.880 mm). En configuración de carrera, el SsangYong Korando DKR ronda las dos toneladas de peso, pero es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 195 km/h. Cuenta además con un nuevo chasis multitubular que rebaja notablemente el centro de gravedad, aumenta la rigidez y reduce el peso; además de otras modificaciones que han potenciado el vehículo.

El “Geolandar M/T G003” es un neumático todoterreno de la gama off road Geolandar para SUVs y Pick Ups. Brinda un rendimiento extremo en escenarios fuera de carretera, desde barro a roca, tierra y grava. La banda de rodadura del “Geolandar M/T G003” incluye una gran malla de bloques y laminillas secuenciales que ayudan a que el neumático logre una excelente tracción en diversas superficies fuera de carretera. Además, el “Geolandar M/T G003” tiene un lateral engrosado con un agresivo bloque en la parte superior del lateral del neumático. Este bloque incrementa la resistencia a los cortes y al desgaste.

En la edición pasada, el piloto Óscar Fuertes declaraba: “Los Yokohama Geolandar han rodado más del 80% del tiempo a presiones realmente bajas, y no han sufrido ninguna deformación. Quizá lo más increíble es que en más de 3.000KM de arena, piedras, fes-fes y pista, no hemos sufrido ni un solo pinchazo”. Estamos seguros que en el desafío 2020 el rendimiento de estos neumáticos será igual de exitoso.