Motul presenta cuatro aditivos para motores gasolina y diésel
Motul ha presentado para el mercado de posventa cuatro aditivos para mantener en perfectas condiciones los circuitos de alimentación, combustión y filtros de partículas. Con estos productos, la marca quiere ofrecer una solución a las ineficiencias que se producen por la progresiva generación de suciedad, que se traduce en pérdida de potencia, alto consumo de combustible, alto consumo de aceite o excesivo humo en el escape.
Como recuerda la compañía, con un tratamiento preventivo adecuado, el circuito de alimentación puede tener una mayor vida útil, así como ofrecer un incremento en el rendimiento de trabajo, además de preservar los dispositivos descontaminantes del sistema de escape como catalizadores, válvulas EGR, filtros de partículas de gasolina (GPF) o los DPF en el caso del diésel.
Fuel System Clean
Este aditivo elimina todo tipo de residuos del sistema de combustión de gasolina, desde el mismo depósito de combustible. Previene la formación de barnices y gomas a lo largo del circuito, producto de la degradación de la propia gasolina y que dificultan el flujo abundante de la misma. Libera los depósitos en los inyectores que hacen la inyección menos eficiente y homogeniza el agua con la gasolina que evitarán dificultades de arranque, pérdida de potencia, un funcionamiento brusco del motor y una respuesta inadecuada del acelerador.
Diesel System Clean
Este producto acaba con la contaminación acumulada en el sistema disolviéndola en el combustible. Integra los barnices y gomas de gasoil degradado en el flujo del combustible, perfectamente disueltos, permitiendo que pasen a través de los filtros junto con el gasoil y se incineren durante el proceso de combustión y homogeniza las gotas de agua que se acumulan en el depósito de gasoil, que son perjudiciales para los ajustados sistemas de inyección electrónica directa, además de generar una capa de gel en la conocida “fase acuosa” bloqueando los filtros de combustible. También disuelve los residuos sólidos en los inyectores, que se forman con la alta temperatura de la combustión en las boquillas, haciendo perder efectividad en la formación del espray correcto para una inyección eficiente.
Valve & Injector Clean
Aditivo específico para los motores de gasolina, elimina todo tipo de residuos del sistema de combustión, desde la zona de válvulas de admisión y los inyectores, pasando por todo el circuito incluyendo los aforadores, bombas, filtros y sensores. Ayuda a mejorar el rendimiento del motor y proporciona un proceso de combustión potente y estable que permite la reducción de emisiones gases y del consumo de carburante y aceite. Valve & Injector Clean ayuda a prolongar la vida del motor asegurando la recuperación de las prestaciones originales del motor.
DPF Clean
Ofrece una solución tanto preventiva como curativa que va a evitar en el futuro tener que realizar determinadas operaciones de reparación y que permitirán al vehículo funcionar de forma correcta, ayudando al sistema a quemar los residuos de carbonilla que se han acumulado en el filtro de partículas (DPF) de los motores diésel, sin producir emisiones nocivas ni obligar a trabajar al motor con temperaturas excesivas en el proceso de regeneración.
Ante las recientes informaciones publicadas sobre la posible eliminación de la etiqueta medioambiental ECO para determinados vehículos, como los microhíbridos, algunos híbridos y vehículos propulsados por gas (GLP y GNC), desde Astrave han expresado su preocupación y posicionamiento al respecto.Actualmente, el 42,2% de los vehículos nuevos matriculados en España son híbridos ligeros o no enchufables, que cuentan con la etiqueta ECO, mientras que el 5,1% corresponde a vehículos de gas, también con distintivo ECO, y el 8,7% a híbridos enchufables, clasificados con la etiqueta CERO. Estos datos suponen el 56% del total de vehículos en España, lo que deja en el aire la pregunta de cuál sería la opción real que tendrían estos usuarios, siendo un porcentaje tan elevado.“Esto también refleja que, a día de hoy, una parte muy significativa del mercado apuesta por tecnologías más eficientes y menos contaminantes que los motores de combustión tradicionales”, afirman desde Astrave.“En un contexto en el que todavía no existen soluciones de movilidad sostenible plenamente desarrolladas ni accesibles para la mayoría de ciudadanos, eliminar estos distintivos podría suponer un retroceso. La etiqueta ECO ha sido un incentivo clave para reducir el parque automovilístico más contaminante, al tiempo que ha impulsado el uso de tecnologías que, aunque no son cero emisiones, sí contribuyen de manera significativa a la mejora de la calidad del aire y a la transición ecológica”, destacan desde la entidad.Desde Astrave consideran que “no estamos aún en un punto en el que pueda prescindirse de estas tecnologías intermedias.
El informe detalla que el 44% de los clientes preferiría hacer el check-in de su vehículo online y con antelación, en el momento que más le convenga. España se posiciona entre los países con el porcentaje más alto de Europa en cuanto al interés de los conductores por una mayor flexibilidad en el proceso de check-in en la posventa.
Northgate sigue afianzando su infraestructura operativa con la reciente inauguración de un nuevo taller propio en Tarragona. Con este centro ya son cuatro los talleres que la compañía tiene en Cataluña y 48 a nivel nacional, consolidando así su cercanía gracias a la gran capilaridad de su red de infraestructuras.
Sernauto y Fundación Repsol han establecido una nueva colaboración para continuar promoviendo la transición energética y la movilidad sostenible en el sector de la automoción. La firma del acuerdo tuvo lugar el pasado 19 de junio en el marco del XII Encuentro Sernauto.
Horse Technologies ha desarrollado su nueva unidad motriz híbrida integrada, la HR18 HEV. Se trata de la primera unidad motriz completa diseñada, desarrollada y producida bajo la marca Horse Powertrain, y se ha desarrollado en los centros de I+D de Rumanía y España.