La matriculaciones europeas de vehículos comerciales caen un -33,7% en la primera mitad de 2020
A lo largo del primer semestre de 2020, las matriculaciones de vehículos comerciales de la UE se contrajeron en un 33,7%. Cada uno de los 27 mercados de la UE registró un porcentaje de caída de dos dígitos en lo que va de año, incluyendo los cuatro mayores mercados: España (-44,8%), Italia (-35,4%), Francia (-32,0%) y Alemania (-28,6%), según los datos de ACEA.
En cuanto a las cifras del mes de junio de 2020, la demanda de vehículos comerciales nuevos en toda la UE seguía siendo débil (-20,3%), aunque la tasa de disminución se redujo en comparación con abril y mayo. La caída fue menos pronunciada en el segmento de furgoneta, facilitando el resultado general. Los segmentos de camiones y autobuses, sin embargo, siguen luchando. Tres de los cuatro mercados más grandes de la región registraron descensos porcentuales de dos dígitos el mes pasado: Alemania (-30,5%), España (-24,2%) e Italia (-12,8%), mientras que Francia registró un modesto aumento (+2.2%).
Por segmentos, el mercado de la UE de vehículos comerciales ligeros nuevos se redujo en un 31,8%. Entre los cuatro mercados principales, España registró la mayor caída de la demanda (-45,7%), seguida de Italia (-35,9%), Francia (-31,2%) y Alemania (-25,1%).
Con respecto a los nuevos vehículos comerciales pesados (VCG) de 16 TM y más, durante la primera mitad de 2019, se matricularon 92.278 camiones pesados en toda la Unión Europea, lo que supone un descenso 44,2% en comparación con el mismo período de hace un año. La demanda se redujo en un 41,3% en Alemania, seguida por Francia (-40,6%), España (-37,3%) e Italia (-34,2%).
El segmento de nuevos vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3,5 TM contabilizó un total de 115.224 nuevos camiones matriculados, es decir, el 42,0% menos que el mismo período del año pasado. Los cuatro principales mercados de la UE se contrajeron significativamente: Francia (-39,4%), Alemania (-38,5%), España (-36,2%) e Italia (-33,7%).
En cuanto al los nuevos autobuses y autocares medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 TM, la demanda de autobuses y autocares en toda la Unión Europea disminuyó un 35,1%, con 12.508 nuevos vehículos registrados en la región. Las matriculaciones se redujeron a más de la mitad en España (-52,3%), mientras que Italia (-21,3%), Alemania (-19,2%) y Francia (-18,9%) registraron disminuciones más modestas en lo que va de año.
Las matriculaciones cierran el primer cuatrimestre con un aumento del 7,8% en el total del año, acumulando 336.726 unidades.tras la caída del mercado en el mes de marzo, abril vuelve a la senda del crecimiento, si bien las ventas todavía se sitúan un 23% por debajo de los registros prepandemia de 2019, según datos de FACONAUTO, ANFAC y GANVAM.
José Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias, del Recalvi Team, han añadido otro podio a su palmarés en el Rally Islas Canarias, después de disputar uno de los rallies más reñidos de los últimos años y con diferencias de menos de un segundo frente sus rivales, cuando sólo quedaba un tramo para completar la carrera.
Los neumáticos, junto con los amortiguadores y los frenos, representaron el 21% de los rechazos en las inspecciones técnicas de vehículos, solo por detrás del sistema de alumbrado, según los datos de AECA-ITV.
Istobal, grupo multinacional español especializado en soluciones de lavado y cuidado para el vehículo, facturó 156 millones de euros en 2023, registrando un beneficio neto de 7 millones de euros y un resultado de explotación de 11 millones de euros.
Todas las nuevas líneas de neumáticos para turismos y 4x4 de las marcas del porfolio del grupo Continental en Europa llevarán, a partir de ahora, el logotipo EV-Compatible en el lateral. De esta forma, Continental amplía su estrategia de productos para vehículos eléctricos.