El interés de Recalvi por el mundo de los rallyes no es nuevo, pero ahora la compañía ha decidido dar un paso de gigante con el patrocinio de la nueva Copa de España de Rallyes de Asfalto, que nace con el nombre de CERA-Recalvi. El objetivo de esta competición es abrir las puertas del campeonato nacional a pilotos que hasta ahora solo participaban en certámenes de ámbito autonómico.
Para ello, la nueva CERA-Recalvi cuenta con un reglamento técnico más abierto. Además, y para atraer a nuevos participantes, durante la temporada se convocarán, como mínimos, dos challenges que repartirán un total de cien mil euros en premios. Tal y como anuncia la compañía gallega, ya hay cuatro temporadas comprometidas a medio plazo de la CERA-Recalvi.
El nuevo campeonato constará este primer año de un total de nueve pruebas, repartidas por toda la geografía nacional, si bien la mayoría serán en la cornisa cantábrica. Se mantienen rallyes tan importantes dentro del calendario nacional como el Rallye Sierra Morena, el Rías Baixas, el Princesa de Asturias, el Villa de Llanes o La Nucía.
Además de este patrocinio, Recalvi mantendrá su propia escudería, el Recalvi Team.
Prueba | Fecha | Lugar |
Rallye Sierra Morena | 10-11 de abril | Córdoba |
Rallye Botafumeiro | 7-8 de mayo | Santiago de Compostela |
Rallye Rías Baixas | 29-30 de mayo | Vigo |
Rallye Cidade de Narón | 26-27 de junio | Narón (La Coruña) |
Rallye Memorial Cristian López | 28-29 de agosto | Cantabria |
Rallye Blendio Princesa de Asturias-Ciudad de Oviedo | 11-12 de septiembre | Asturias |
Rallye Villa de Llanes | 2-3 de octubre | Asturias |
Rallye do Cocido | 15-16 de octubre | Lalín (Pontevedra) |
Rallye La Nucía-Mediterráneo Trofeo Costa Blanca | 6-7 de noviembre | Comunidad Valenciana |
Mientras el Índice de Precios al Consumo (IPC) experimentaba una subida del 0,8% el pasado mes de marzo, la factura del taller lo hacía 3 décimas menos, el 0,5%, siguiendo una tendencia similar a la observada desde principios de año, con incrementos del 0,6% en enero y del 0,5% en febrero, según Fagenauto.
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