Tanto en invierno como en verano, el motor genera gran cantidad de calor. Para controlar que ese calor no dañe al motor es necesario mantenerlo en unos niveles óptimos de temperatura y el radiador cumple esa función gracias a la correcta circulación del líquido refrigerante. Un buen radiador, por tanto, garantiza una buena temperatura del motor. En este artículo vamos a profundizar en este componente de la mano de Imprefil, compañía especializada en filtración y térmico.
Si la temperatura está por debajo del nivel óptimo, el motor trabaja mal, no rinde como debería y contamina más, y si la temperatura está por encima de lo que debería el motor se sobrecalienta lo que puede provocar severos daños al motor.
Un radiador en buen estado mantiene la temperatura en su nivel óptimo. Un radiador con muchos años o un radiador de baja calidad puede presentar problemas de corrosión ya que, aunque el aluminio tiene una gran resistencia al agua y al aire su corrosión se produce, entre otros, por efecto de la salinización, la polución o la bruma del mar en ciudades costeras. Esta corrosión afecta directamente la vida útil del radiador dando como resultado un perjuicio en su rendimiento ya que disminuye la capacidad de disipación de temperatura. Esto pone en riesgo la vida útil del motor debido a que la temperatura de trabajo queda por encima de la recomendada y también puede producirle perforaciones.
Para saber si un radiador está en mal estado, se debe observar si son perceptibles fugas provenientes del radiador, o si debido a un golpe éste se ha deformado o dañado. También, si nota que el radiador del vehículo presenta una notable diferencia térmica -una parte está fría y otra caliente-, o si el motor de su coche se sobrecalienta. En caso de corrosión, podrá observar una capa calcárea y picaduras en el metal.
Igualmente, cualquier radiador debe tener un mínimo de mantenimiento y entre las acciones a realizar destacan: revisar el nivel del líquido refrigerante en el radiador y rellenar, si es necesario, el depósito con refrigerante. No se debe usar agua porque contiene impurezas que se adhieren a las paredes del motor y puede causar corrosión. Es recomendable hacer esta verificación por lo menos una vez al año. Además, hay que tener en cuenta que el radiador se revisa cuando el motor está frío, y que el tapón del radiador debe estar limpio y libre de fisuras.
Para los radiadoristas, contar con productos de calidad con los que poder realizar un buen trabajo es fundamental. Por eso, compañías como Imprefil pone a su disposición una amplia oferta de herramientas altamente especializadas:
Mientras el Índice de Precios al Consumo (IPC) experimentaba una subida del 0,8% el pasado mes de marzo, la factura del taller lo hacía 3 décimas menos, el 0,5%, siguiendo una tendencia similar a la observada desde principios de año, con incrementos del 0,6% en enero y del 0,5% en febrero, según Fagenauto.
Conepa ha participado en una Jornada Técnica sobre el alcance e implantación del esquema SERMI organizada por la Asociación de Talleres de Menorca en Mahón.
Bridgestone ha lanzado el Duravis ENLITEN, su nuevo neumático premium de invierno para vehículos ligeros comerciales, para ayudar a los usuarios de furgonetas y a las flotas de camiones ligeros en las condiciones invernales diarias, así como para reducir el coste total de propiedad.
ISTOBAL estará presente en la nueva edición de Transpotec Logitec 2024 (hall 24P, stand B09 C10) donde mostrará sus últimas innovaciones y soluciones para el lavado interior y exterior de vehículos industriales.
Michelin ha acompañado todas las generaciones y evoluciones del Macan desde su lanzamiento en 2014 y, ahora, presenta tres gamas de neumáticos para este nuevo modelo, confirmando su posición como pionero y socio preferente de Porsche.