El mes de enero se ha cerrado con el peor dato de matriculaciones de la serie histórica, con 41.966 unidades vendidas y una caída del 51,5% respecto al mismo periodo del año anterior. Según las asociaciones del sector del automóvil, uno de los principales obstáculos ha sido la adaptación del impuesto de matriculación al ciclo WLTP, algo que ha provocado que los vehículos se hayan encarecido una media de 800 euros desde el 1 de enero.
Según las estimaciones realizadas por Faconauto, esta adaptación del impuesto habría impedido a Hacienda recaudar 105 millones de euros el mes pasado en concepto de impuesto de matriculación e IVA. Para la patronal de los concesionarios, si el Gobierno español hubiera prorrogado la moratoria aprobada en 2018, como han hecho países como Portugal, Italia o Francia, en enero se habrían vendido 36.000 vehículos más, por lo que la caída se habría situado en el 15%.
Desde Faconauto aseguran que la subida del impuesto ha sido “la principal causa del descalabro de las matriculaciones el mes pasado”, a lo que también tenemos que unir “el impacto de la recaída de la pandemia y el final del plan Renove”, aspectos en los que también ha querido poner el foco Ganvam en la voz de su directora de Comunicación, Tania Puche (ver vídeo con las declaraciones).
La patronal ha indicado que se puede revertir la situación si se buscan fórmulas para evitar el impacto que sobre los compradores está teniendo la subida del impuesto de matriculación, como sí se ha hecho en otros mercados de referencia, como son el italiano y el francés. Además, y en esta línea, considera que utilizando los 200 millones de euros sobrantes del Plan Renove 2020 en una nueva edición, con alguna mejora, se contribuiría a frenar la tendencia negativa en la que se encuentra el sector y que, previsiblemente, se acentuará en este primer trimestre del año.
¿Quieres recibir nuestro boletín? Apúntate aquíSernauto, en colaboración con ICEX, organizará, un año más, el Pabellón Agrupado Español que acudirá a Automechanika Fráncfort. Ubicado en el pabellón 6.1, representará y dará visibilidad y notoriedad a la oferta nacional en mercados internacionales, impulsando las relaciones comerciales y posicionando la Marca España en componentes de automoción.
Afestel, asociación constituida para reclamar al Grupo Stellantis una solución a las averías endémicas y recurrentes de sus motores gasolina Puretech 1.0 y 1.2, ha asegurado que, hasta hoy, no se ha producido solución alguna a dichos defectos y que emprenderán acciones judiciales contra el citado grupo automovilístico.
El primer informe trimestral de 2024 Electricar VO, elaborado por coches.net y GANVAM, desvela que, a cierre del primer trimestre de este año, comprar un coche de ocasión eléctrico puede llegar a costar 33.755 euros, el 5,9% menos que en el mismo periodo del año anterior.
Talleres Muñoz Cabrera, uno de los miembros más antiguos de la red CertifiedFirst, ha estrenado la nueva ampliación de sus instalaciones. Ubicado en Hospitalet de Llobregat (Barcelona), se trata de un negocio familiar que inició su andadura en 1987 como un pequeño taller “de barrio” especializado en mecánica.
MANN+HUMMEL ha desarrollado un nuevo modelo que estará disponible en el mercado independiente de recambios como solución básica MANN-FILTER a partir de mayo de 2024.