Asetra: "Solo Mutua Madrileña se ha sentado a negociar con los talleres"

Asetra ha desarrollado un Plan de Mejora de la Carrocería para lo que, conjuntamente con Natram, solicitó a los directores de los departamentos de siniestros del ramo de autos de las 10 principales aseguradoras que operan en la Comunidad que atajasen los desajustes desde la negociación individual. "Desgraciadamente, nada de esto se ha producido, pero las quejas siguen incrementándose", han aseverado desde Asetra.

"Solo Mutua Madrileña se sentó a analizar conjuntamente con las asociaciones la situación actual del sector y anunció, con posterioridad, un incremento medio del 2% en términos reales (1,5% de incremento medio e IPC negativo de -0,5% en 2020). Adicionalmente incrementa el 1,5% en materiales de pintura y pequeños materiales, másticos y masillas", han declarado desde Asetra.

La medida se suma a otras iniciativas de Mutua Madrileña, como el anticipo de la facturación desarrollada en el punto álgido de la pandemia sin contraprestación alguna, con la que la aseguradora estuvo al lado de los talleres en momentos muy críticos.

Actuaciones

Asetra ha defendido la rentabilidad del taller. Para ello, aunque las asociaciones no pueden desarrollar una negociación colectiva de precios con las aseguradoras, ni fijar o realizar recomendaciones colectivas de precios, por ejemplo, sí puede y debe realizar estudios de mercado que cartografíen la situación del sector con los que defender su rentabilidad.

Estos informes y otras actuaciones (asesoría jurídica, formación, campañas de sensibilización, usuarios, prensa…) son la actividad de 'lobby' para influir y defender los intereses del sector en general y de los asociados en particular ante instituciones, otros sectores, entidades y ciudadanos.

"En la conciencia colectiva de los talleres tiene que instalarse la importancia de elaborar estos estudios de mercado, porque si no los hacemos nosotros, otros los harán y puede ser que contra nosotros. En ese marco, se ha puesto en marcha una nueva encuesta entre asociados para conocer en profundidad las prácticas potencialmente lesivas de algunas aseguradoras en sus relaciones con los talleres", han asegurado desde Asetra.

Papel del asociado

Según Asetra, más allá del marco de reflexión que puede crear la asociación, cada taller, cada asociado, debe profundizar en el conocimiento de su empresa de reparación, al menos en los siguientes aspectos:

• Estudiar sus costes de mano obra y fijar su precio hora.
• Defender y acordar el precio hora con cada entidad.
• Considerar que no todas las aseguradoras son iguales según el volumen de negocio del taller y por tanto medir las consecuencias de los pactos comerciales con cada una de ellas.
• Instrumentos al servicio del asociado

"Asetra estará al lado de sus socios, acompañándoles en aquellas actuaciones que lo necesiten", han declarado desde la Asociación. Actuaciones como:

• Facilitándoles los criterios con los que la Asociación realiza sus estudios de coste hora para aplicarlos a su negocio (asesoramiento).
• Calculando, si así lo desea, el coste hora de su taller con nuestro equipo técnico (gestión).
• Elaborando un modelo de carta, adaptando a sus circunstancias, para dirigirse a cualquier compañía aseguradora.
• Intermediando, en caso de conflicto con la entidad, buscando acuerdos.