Yokohama disminuye el peso de la manguera de aire acondicionado automotriz
Yokohama ha disminuido de forma importante el peso de la manguera de aire acondicionado mediante el uso de una aleación de polímero de resina y caucho. La compañía está acelerando el desarrollo de un producto comercial y apunta a un lanzamiento completo al mercado en 2024.
La nueva manguera ultraligera está hecha de una aleación de polímero de resina y caucho desarrollada aplicando las tecnologías patentadas de Yokohama. Esta nueva aleación combina la flexibilidad y la resistencia al calor del caucho con las altas propiedades de barrera a los gases de la resina, y su uso ha permitido a Yokohama reducir el peso de las mangueras en un 50%.
Además, las mangueras fabricadas con esta aleación no necesitan someterse a un proceso de vulcanización que utiliza una gran cantidad de calor. Por lo tanto, las nuevas mangueras contribuirán al esfuerzo por lograr la neutralidad de carbono. Una de las fortalezas de Yokohama son sus capacidades de diseño y evaluación que le permiten integrar mangueras y tuberías de manera que respondan a los diversos requisitos de los clientes. La compañía planea desarrollar y promover tuberías completamente de resina para lograr una reducción significativa en el peso de las combinaciones de este tipo de productos. Mientras continúa desarrollando una versión comercial de esta nueva manguera liviana, Yokohama también apunta a ingresar al mercado de otros tipos de tuberías automotrices.
El entorno operativo que rodea a la industria automotriz está entrando en un período de cambio dramático impulsado por las tendencias hacia, CASE, MaaS y DX (Transformación digital). Además, países de todo el mundo están acelerando los esfuerzos de descarbonización para lograr la neutralidad de carbono para 2050, lo que está promoviendo un cambio hacia vehículos ecológicos de próxima generación. En este entorno, la reducción del peso del vehículo se ha convertido en un requisito clave para ampliar la autonomía del vehículo y mejorar la eficiencia del combustible. En consecuencia, la necesidad de piezas de automóvil más ligeras es aún mayor que antes.
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