Yasuaki Suzuki, fundador de Studie AG, analiza los ADVAN Sport V107 que calzan los modelos BMW M3 y M4

Los neumáticos ADVAN Sport V107 han sido aceptados como equipo original por BMW para sus modelos M3 y M4. Yasuaki "Bob" Suzuki, fundador de la tienda especializada de BMW llamada "Studie AG" en Japón, profundiza sobre el V107. La entrevista se llevó a cabo en la oficina central de Studie AG. Allí, un BMW M4 G82 esperaba calzado con los neumáticos ADVAN Sport V107. Previamente, el mismo coche estaba montado en ADVAN Sport V105; por lo cual, Suzuki señaló que sería capaz de determinar todo pequeño cambio entre ambos neumáticos.

"Acabamos de instalar los neumáticos ADVAN Sport V107. Ahora es el momento más emocionante: ¡salir a probarlos! Escuché sobre el proceso de desarrollo del V107 de YOKOHAMA, así que estoy muy emocionado”, señaló Suzuki.

En relación con la profundización de las relaciones de YOKOHAMA con diferentes fabricantes de automóviles alemanes, Suzuki indicó que YOKOHAMA perfecciona sus habilidades en Nürburgring, invirtiendo activamente en la competición y ganando el reconocimiento de los pilotos profesionales y aficionados por igual. Por eso, ver la marca de la estrella en estos neumáticos tiene sentido. Específicamente hablando de la aceptación del ADVAN Sport V107 como equipo original por BMW M, señaló: “Si observas la lista de repuestos originales para BMW M4 y M3, en la columna de neumáticos, verás los nombres de aquellos aprobados por los principales fabricantes de neumáticos del mundo, pero me sorprendió ver el ADVAN Sport V107 en la parte superior. Por lo que puedo recordar, un neumático japonés nunca ha estado en lo más alto. Esta es una hazaña asombrosa. Me enorgullece ser japonés”.

En el pasado, el ADVAN Sport V105 fue aceptado como equipo original para BMW M5; no obstante, la aceptación del V107 para los coches BMW M3 y M4 no ha sido una consecuencia directa. Los modelos de automóviles se han vuelto más pesados y, a la vez, han aumentado las exigencias en cuanto a desempeño ambiental. Al respecto, Suzuki opinó: “Particularmente con un neumático premium global como el ADVAN Sport, si bien es un hecho que el desempeño será de primera categoría, no pasará los estándares europeos a menos que se suprima el patrón de ruido aún más que antes, y luego está el problema del desgaste, porque es una problemática directamente relacionada con la neutralidad de carbono a la que se enfrenta actualmente la industria automotriz".

"Creo que ADVAN Sport fue una buena opción para BMW desde la iteración inicial del V103. Teniendo en cuenta que se basaba en el concepto de un buque insignia mundial, es seguro asumir que BMW era uno de sus objetivos. Pero estar equipado de fábrica significa participar en actividades conjuntas de desarrollo para superar todo tipo de condiciones propuestas por el fabricante de automóviles, por lo que coloca a los neumáticos en una base fundamentalmente diferente a los neumáticos de reposición y del mercado de accesorios. Dado que los neumáticos están hechos a medida para un solo modelo, naturalmente serán muy compatibles. Pero lo más difícil es lograr el equilibrio adecuado sin comprometer el rendimiento en ninguna parte. No puede concentrarse solo en el agarre o solo en la comodidad de conducción. Todas las métricas de rendimiento deben combinarse al más alto nivel.
Dado que los neumáticos son partes críticas que determinan el desempeño de un coche en general, el fabricante de automóviles tendrá requisitos estrictos. Por eso, el ADVAN Sport V107 ya se considera una "parte" del BMW M4".