La facturación crece el 8% gracias al alza del coste medio del recambio
Los talleres de carrocería han registrado un incremento del 8% en su facturación durante el primer semestre de 2025, según el último informe elaborado por Solera, en colaboración con Conepa (Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción). Esta subida se produce en un contexto de contracción del número de reparaciones, que cae el 4% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
El principal motor de este crecimiento ha sido el notable encarecimiento del coste medio del recambio, que ha aumentado el 18%, lo que ha permitido compensar en parte la caída de volumen. Este incremento se ha visto acompañado también por subidas en otros elementos clave: el coste medio de la mano de obra ha subido el 9% en trabajos de chapa y el 4% en pintura.
Asimismo, las intervenciones de mayor importe han crecido de forma significativa. Las reparaciones superiores a los 3.000 euros han aumentado el 6%, las que superan los 5.000 euros, el 12,7% y las más costosas, por encima de los 10.000 euros, han crecido el 28,8%. Este perfil de intervenciones ha sido clave para sostener el incremento global de la facturación.
Talleres en red vs. independientes
El informe también analiza el comportamiento según el tipo de taller. Los que operan bajo una red han experimentado una mejora del 10% en facturación (frente al 8% de los independientes), aunque también han registrado una mayor caída en el volumen de reparaciones (-8% frente a -3%). El importe medio por reparación se ha situado en 1.482 euros, con un coste medio por hora de 43,1 euros. Cada intervención requiere, de media, 7 horas de chapa y 4 horas de pintura.
Reparabilidad y sostenibilidad
El informe presta también especial atención a la reparabilidad, entendida como la capacidad del taller para reparar en lugar de sustituir componentes. En promedio, se reparan dos piezas por operación, una cifra ligeramente superior en los talleres independientes. Por el contrario, los talleres en red realizan más sustituciones: 6,7 piezas de media por reparación, frente a las 4,9 de los independientes.
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