Las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión se incrementan el 2,1% en lo que va de año
Según datos de MSI para Ganvam y Faconauto, las ventas de turismos y todoterrenos de segunda mano suman un incremento del 2,1% hasta mayo, con un total de 876.679 unidades. De esta forma, por cada nuevo se venden 1,8 usados.
Si bien las operaciones de turismos de ocasión descendieron el 5,8% en mayo, con 174.198 ventas registradas, las previsiones apuntan a que el mercado cerrará 2025 más del 4% por encima de los niveles prepandemia, situándose en el entorno de los 2,2 millones de unidades.
Por canales, las operaciones procedentes de importación son las que mayor subida acumulan, con un ascenso del 11,6% hasta mayo, alcanzando las 54.406 unidades. Le siguen las ventas de usados procedentes de flotas de empresas que, con un incremento del 3,3%, se situaron en 126.295 operaciones hasta mayo.
Por antigüedad, vemos un mercado en el que los modelos de hasta tres años crecen el 2,2% hasta mayo, con un total de 127.210 unidades, mientras que los modelos de más de 15 años -que concentran el 41,6% del mercado- acumulan un aumento del 3,5%, con un total de 364.969 unidades vendidas.
Fruto de que las operaciones con modelos usados procedentes de flotas de renting se mantienen estables hasta mayo, los modelos de entre tres y cinco años recortan sus ventas el 0,7% en lo que llevamos de año, con un total de 94.566 unidades. En este escenario, los modelos de hasta cinco años suponen una de cada cuatro ventas realizadas.
El eléctrico de ocasión, al alza
Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel -que representan el 50,9% de las operaciones- acumulan una caída del 3,3% hasta mayo. Los de gasolina, por el contrario, crecen el 1,4% en lo que va de año con un total de 321.471 unidades vendidas. Con respecto a las propulsiones alternativas, las operaciones con turismos eléctricos puros de segunda mano continúan con su buena dinámica, subiendo el 52% hasta mayo, con un total de 10.548 unidades. En su caso, las ventas de híbridos enchufables de ocasión acumulan un aumento de más del 45%, representando casi el 2% del mercado.
Vipal Cauchos posee una línea de máquinas con tecnología puntera para aumentar la productividad y reducir costes en el proceso de renovación de neumáticos. Estas ventajas diferenciales son las que han llevado a Recauchutados Muralla S.A. (Remusa) a adquirir su segunda máquina Vipal, un raspador VR01 Smart DUO.
Ante las recientes informaciones publicadas sobre la posible eliminación de la etiqueta medioambiental ECO para determinados vehículos, como los microhíbridos, algunos híbridos y vehículos propulsados por gas (GLP y GNC), desde Astrave han expresado su preocupación y posicionamiento al respecto.Actualmente, el 42,2% de los vehículos nuevos matriculados en España son híbridos ligeros o no enchufables, que cuentan con la etiqueta ECO, mientras que el 5,1% corresponde a vehículos de gas, también con distintivo ECO, y el 8,7% a híbridos enchufables, clasificados con la etiqueta CERO. Estos datos suponen el 56% del total de vehículos en España, lo que deja en el aire la pregunta de cuál sería la opción real que tendrían estos usuarios, siendo un porcentaje tan elevado.“Esto también refleja que, a día de hoy, una parte muy significativa del mercado apuesta por tecnologías más eficientes y menos contaminantes que los motores de combustión tradicionales”, afirman desde Astrave.“En un contexto en el que todavía no existen soluciones de movilidad sostenible plenamente desarrolladas ni accesibles para la mayoría de ciudadanos, eliminar estos distintivos podría suponer un retroceso. La etiqueta ECO ha sido un incentivo clave para reducir el parque automovilístico más contaminante, al tiempo que ha impulsado el uso de tecnologías que, aunque no son cero emisiones, sí contribuyen de manera significativa a la mejora de la calidad del aire y a la transición ecológica”, destacan desde la entidad.Desde Astrave consideran que “no estamos aún en un punto en el que pueda prescindirse de estas tecnologías intermedias.
El estudio comprende una muestra de más de 1.800 personas.En palabras de Ignacio Rodríguez-Solano, director de la Fundación Renault Group España: “Este estudio no solo ofrece una visión global sobre la percepción que tienen los españoles del sector de la automoción, que está considerado prioritario y una fuente clave de riqueza económica y social, sino que también revela una demanda clara por parte de la sociedad: los españoles apuntan que, ante la situación de crisis del sector, es necesario consenso político para poner en marcha un Pacto de Estado por la automoción a nivel estatal y las Comunidades Autónomas para garantizar la supervivencia de la industria en España.
esta semana la falta de información oficial sobre estos dispositivos fue motivo de debate en la Comisión de Seguridad Vial de las Cortes Generales. La luz V-16 logró poner de acuerdo a todos los partidos políticos, quienes, por unanimidad, aprobaron la Proposición no de Ley presentada por el Partido Popular al respecto.
El proyecto, diseñado para aportar nuevos profesionales a las empresas de reparación de vehículos, quiere contribuir a paliar la escasez crónica de perfiles profesionales a la que se enfrenta el taller.