Que el sector de la posventa está viviendo una auténtica revolución y transformación es algo que ya tenemos absolutamente interiorizado. La transición automovilista es económica, ecológica, comportamental y tecnológica y sólo las empresas capaces de anticiparse y adaptarse a las tendencias dispondrán de oportunidades para consolidarse de forma rentable y estable en el mercado.
Ante los desafíos económicos, sociales y medioambientales, desde Midas, la cadena líder en la relación con el automovilista y en el mantenimiento integral de la movilidad, tienen claro que la gente tendrá una necesidad a largo plazo del automóvil, pero que será diferente y tendrá que ser usado de una manera distinta.
Con este escenario de base, también la posventa tiene que cambiar: convertir los riesgos en oportunidades y hacer del taller un verdadero negocio. Para ello, Midas ha lanzado un innovador programa dirigido a grandes grupos marquistas e inversores como parte de su estrategia de crecimiento. Este programa ofrece un proyecto de desarrollo flexible que permite la apertura de nuevos centros, la adquisición de talleres Midas ya existentes o la conversión de talleres independientes en puntos Midas.
El programa se adapta a las necesidades del negocio, permitiendo escalar tanto los ingresos como los beneficios. La compañía desarrolla un plan director específico a tres años que incluye la apertura, compra y/o conversión de hasta 10 centros Midas, con un fuerte paquete de ayudas al crecimiento (capex para el cambio de imagen, descuento en los cánones…). El programa tiene unas ratios de retorno de inversión y rentabilidad muy superiores al sector. Cabe destacar, además, que el dato de EBITDA medio de la red Midas es del 11% a día de hoy.
En añadido, como parte de los diferentes modelos Midas, los concesionarios y agentes también pueden acceder a la franquicia convirtiendo sus negocios, donde la parte de posventa se transforma en Midas y el operador continúa manteniendo las actividades de V.O. y de chapa y pintura en paralelo. En este aspecto, la marca ha desplegado ya con éxito la conversión de ex agentes de las marcas Opel, Renault y Citroën, entre otras.
Como parte del grupo Mobivia, presente en 18 países con más de 2.000 puntos, los socios de Midas se benefician de condiciones de compra muy ventajosas, acceso a contratos de flotas internacionales y actualización de servicios y productos adaptados a las nuevas necesidades, así como una completísima herramienta de gestión del negocio todo en uno, que incluye integración de front office, web de clientes, CRM, supply chain… Así, el modelo Midas se consolida como una enorme oportunidad de inversión a medida y gran escala en un sector de fuerte crecimiento.
En palabras de Enrique Santos, responsable comercial de Midas España, “la realidad del mercado es que, a día de hoy, no hay ninguna marca que maneje nuestras ratios de rentabilidad. Si a eso le sumamos la desatención por parte de los fabricantes a sus asociados y sus bajos resultados de rentabilidad, nos encontramos con un sector que debe reflexionar profundamente hacia dónde quiere ir. Nosotros somos la puerta a securizar el negocio, proyectarlo a futuro y escalarlo según la capacidad de inversión de cada grupo. Además, nuestro nuevo programa, diseñado a la medida de inversores y grandes grupos, aúna todas las ventajas de nuestro modelo de negocio, acompañamiento y pilotaje”.
Distintos representantes de CETRAA han mantenido un encuentro con responsables de Mutua Tinerfeña de Seguros, la principal mutua aseguradora de las Islas Canarias, dentro de una ronda de contactos que la Confederación tiene previsto mantener con distintas compañías aseguradoras del sector de la automoción.
Grupo HolyAuto ha abierto su nuevo almacén logístico de venta mayorista ubicado en el polígono de Villaverde en Madrid. Esta inauguración marca un hito crucial en la estrategia de expansión de la compañía, consolidando su apuesta por el mercado mayorista en la capital y sus zonas colindantes.
La marca se alzó con el premio tras haber alcanzado 80 concesionarios en España, todo ello con tan solo dos años de presencia en el país, un hito que pone de manifiesto su rápida expansión y consolidación en el mercado nacional.El evento reunió a los principales representantes del sector automovilístico español, en una cita que reivindicó la importancia de la industria del motor en nuestro país y premió a destacadas empresas, profesionales e iniciativas de este ámbito.El galardón fue entregado por Juan Vilda, director de acuerdos de distribución de Mapfre España, y recogido por Leonardo Scarcelli, Network Development Manager de Omoda & Jaecoo, en representación de la marca.Leonardo Scarcelli ofreció un discurso cercano y reflexivo, en el que destacó lo siguiente: “Siempre digo que los premios son bonitos, no solo por el galardón en sí, sino por lo que representan.
En las ciudades cada vez se ven más motos, y, aunque ya hemos visto las ventajas que tienen, también hay una serie de peligros si no se toman ciertas precauciones. Los expertos de AMV nos dan una serie de consejos para conducir nuestra moto de la forma más segura posible por una ciudad.
Según datos de SERNAUTO, los proveedores de automoción facturaron 41.238 millones de euros en 2024, lo que supone un leve descenso del 0,7% respecto a 2023. De este modo, el sector se mantiene por encima del umbral de los 40.000 millones, alcanzado por primera vez en 2022, si bien los datos de la patronal apuntan a que el sector ha entrado en una fase de desaceleración tras dos años consecutivos de crecimiento.