España es el séptimo país más caro de Europa para cargar un vehículo eléctrico
Una investigación de Switcher.es revela los costes actualizados de cargar un vehículo eléctrico (EV) en casa en Europa, desde los países más baratos hasta los más caros. De este modo, el estudio concluye que España es el séptimo país más caro de Europa para cargar un vehículo eléctrico, habiendo aumentado los costes de carga de vehículos eléctricos el 10% en nuestro país.
Utilizando los datos más recientes de Eurostat, Switcher.es ha descubierto que los costos de carga promedio de la UE para un viaje por carretera de 100 km aumentaron el 21% a finales de 2022 frente a la primera mitad del año.
En cuanto al coste medio de de recarga de vehículos eléctricos en España, aumentó el 10% a finales de 2022 (frente a los 18,63 euros de la primera mitad del año), llevando la carga completa media a 20,64 euros. No obstante, las ventas de vehículos eléctricos, que pueden ser hasta el 75% más baratos que los de gasolina o diésel, siguen aumentando.
De su lado, Dinamarca y Bélgica siguen siendo los lugares más caros para cargar un vehículo eléctrico en Europa, mientras que países como Chequia, Rumania y Letonia han pasado a la lista de los 10 más caros.
Por el contrario, Kosovo fue el país más barato para cargar un EV con un coste medio de 3,92 euros por carga completa (32,25 euros menos que Dinamarca).
Los 10 países más caros para cargar un coche eléctrico en Europa
Los países más caros para cargar vehículos eléctricos tienden a tener una mayor cuota de mercado de vehículos eléctricos en ventas de automóviles nuevos y más vehículos eléctricos e híbridos en circulación, con la excepción de Chipre y Chequia.
1. Dinamarca: Coste medio a cobrar: 36,17 € / Coste medio 100 km: 10,53 €
2. Bélgica: Coste medio a cobrar: 27,66 € / Coste medio 100 km: 8,05 €
3. Chequia: Coste medio a cobrar: 23,68 € / Coste medio 100 km: 6,90 €
4. Italia: Coste medio a cobrar: 22,43 € / Coste medio 100 km: 6,53 €
5. Rumania: Coste medio a cobrar: 21,01 € / Coste medio 100 km: 6,12 €
6. Alemania: Coste medio a cobrar: 20,68 € / Coste medio 100 km: 6,02 €
7. España: Coste medio a cobrar: 20,64 € / Coste medio 100 km: 6,01 €
8. Chipre: Coste medio a cobrar: 20,09 € / Coste medio 100 km: 5,85 €
9. Irlanda: Coste medio a cobrar: 16,63 € / Coste medio 100 km: 4,87 €
10. Letonia: Coste medio a cobrar: 18,43 € / Coste medio 100 km: 5,37 €
Los 10 países más baratos para cargar un coche eléctrico en Europa
Los lugares más baratos en Europa para recargar un vehículo eléctrico se encuentran principalmente en el centro y sureste de Europa, donde la propiedad de vehículos eléctricos es menos popular. Estos países tienden a tener ventas más bajas y una participación de mercado de vehículos eléctricos más pequeña debido a los costos prohibitivos de muchos eléctricos e híbridos.
1. Kosovo: Coste medio a cobrar: 3,92 € / Coste medio 100 km: 1,14 €
2. Georgia: Coste medio a cobrar: 5,21 € / Coste medio 100 km: 1,52 €
3. Serbia: Coste medio a cobrar: 5,35 € / Coste medio 100 km: 1,56 €
4. Bosnia y Herzegovina: Coste medio a cobrar: 5,50 € / Coste medio 100 km: 1,60 €
5. Albania: Coste medio a cobrar: 6.01 € / Coste medio 100 km: 1,75 €
6. Montenegro: Coste medio a cobrar: 6,05 € / Coste medio 100 km: 1,76 €
7. Macedonia del Norte: Coste medio a cobrar: 6,35 € / Coste medio 100 km: 1,85 €
8. Hungría: Coste medio a cobrar: 6,68 € / Coste medio 100 km: 1,94 €
9. Bulgaria: Coste medio a cobrar: 7,07 € / Coste medio 100 km: 2,06 €
10. Malta: Coste medio a cobrar: 7,87 € / Coste medio 100 km: 2,29 €
El mercado de eléctricos en auge, según Switcher
Al respecto de estos datos Eoin Clarke, director comercial de Switcher.es, ha manifestado que "los vehículos eléctricos aún no son tan costosos de operar como los vehículos de gasolina o diésel. A medida que más consumidores evitan los altos precios de las bombas de combustible en medio de una inflación en espiral, el mercado de vehículos eléctricos continúa en auge”.
Y es que, a su juicio. el coste promedio de la carga en la UE está aumentando, pero los precios aún fluctúan enormemente según el país y dependen de cosas como el uso de energías renovables en la combinación energética del país y la cantidad de gravámenes y subsidios disponibles.
“A medida que más conductores se vuelven eléctricos, algunos gobiernos de la UE están eliminando gradualmente iniciativas como subvenciones de compra o beneficios fiscales, por lo que ahora es el momento de comprar un automóvil eléctrico", ha manifestado, si bien ha advertido que, antes de comprar un eléctrico, es conveniente asegurarse de investigar para buscar la mejor oferta y que se puede ahorrar cambiando de proveedor de energía.
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